惠州是全國重要的新能源電池生產(chǎn)基地之一，其中大部分集中在仲愷高新區(qū)。仲愷高新區(qū)因位于廖仲愷的故鄉(xiāng)而得名，是全國88個國家級高新區(qū)之一，是國家級的電子信息產(chǎn)業(yè)基地和廣東省火炬計(jì)劃高能環(huán)保電池特色產(chǎn)業(yè)基地。近幾年，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，電池產(chǎn)業(yè)不僅已成為惠州市新興的支柱產(chǎn)業(yè)，而且在全國同行業(yè)中占據(jù)了重要的一席之地。

惠州市藍(lán)微新源技術(shù)有限公司是兩大A股上市公司德賽電池（000049）和德賽西威（002920）于2015年成立的合資公司，注冊資金2.5億元，專門從事專業(yè)從事新能源汽車動力鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）和儲能系統(tǒng)（ESSSystem&BMS）的研發(fā)制造，是國家高新技術(shù)公司。公司現(xiàn)有三條BMS自動生產(chǎn)線和一個符合CNAS認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室。公司BMS產(chǎn)品歷經(jīng)多年發(fā)展形成了完整的產(chǎn)品線，可以覆蓋乘用車、專用車、儲能等應(yīng)用場景。在儲能產(chǎn)品方面，藍(lán)微新源的BMS產(chǎn)品可以滿足分布式應(yīng)用（24S~60S可靈活搭配，具備主被動均衡能力）以及基站/家庭儲能的應(yīng)用（16S/24S/48S）。

十一月二十二日下午，由我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會和我國儲能網(wǎng)聯(lián)合組織的"第五期我國儲能產(chǎn)業(yè)巡回走訪調(diào)研團(tuán)"走進(jìn)藍(lán)微電子。藍(lán)微電子總經(jīng)理徐文賦、營銷總監(jiān)范建強(qiáng)等重要管理層接待了調(diào)研團(tuán)一行。

徐文賦表示，藍(lán)微電子在消費(fèi)類電子和電動工具及儲能類的中小型鋰電的BMS、PACK領(lǐng)域已經(jīng)做得非常成功，而動力鋰電池和儲能領(lǐng)域的BMS和Pack則未來發(fā)展方向，因此我們開始進(jìn)入這個行業(yè)。

今年以來，動力鋰電池安全是懸在行業(yè)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。究其原因，除電池本身問題外，控制電池運(yùn)行的電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem，簡稱BMS)也起到至關(guān)重要的用途。

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充電溫度：0~45℃
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一方面，動力鋰電池在新能源汽車市場取得爆發(fā)性上升之后，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢；而另一方面，今年以來，發(fā)生的多次電動汽車起火事件也給行業(yè)敲響了警鐘。

據(jù)了解，BMS對電池系統(tǒng)的最根本的探測手段就是通過電壓的監(jiān)控、電流的采集、溫度的探測、絕緣的檢測以及接受CAN總線傳遞來的汽車其他傳感器所探測到的信息所轉(zhuǎn)化的指令，這涉及到BMS本身的設(shè)計(jì)和電池系統(tǒng)和整車的匹配等多個層面。

徐文賦表示，BMS要從方法設(shè)計(jì)、元器件選型、潛在問題的分析、軟件成熟度、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)品制程以及全壽命周期內(nèi)的可靠性管控。

一直以來，BMS行業(yè)都處在電池廠和整車廠之間夾縫求生的狀態(tài)。以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向，嚴(yán)控品質(zhì)和成本，和車企、電池公司形成深度合作綁定的第三方BMS公司才能在激烈的競爭中率先勝出。

隨著補(bǔ)貼退坡電池廠壓力增大，BMS作為電池系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，降低其成本對降低電池系統(tǒng)成本也至關(guān)重要。目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為要通過通用化、集成化、功能簡化等措施來進(jìn)一步降低成本。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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徐文賦表示，即使是有能力做BMS的電池公司或者整車公司，也不一定會完全自己做，還是會分一部分份額要購買第三方的BMS。原因是一方面來自終端客戶的特定需求，另一方面和供應(yīng)鏈管理、成本管控有關(guān)。

專家組表示，目前儲能電池是直接延用動力鋰電池技術(shù)路線，其實(shí)儲能是一個系統(tǒng)工程，如何結(jié)合儲能不同應(yīng)用工況從電芯到BMS、EMS等，開發(fā)出一套針對儲能應(yīng)用場景的可靠性高、低成本的路線，而不是圍繞電動汽車市場需求來開發(fā)儲能技術(shù)。

據(jù)介紹，藍(lán)微新源已經(jīng)布局在大型儲能（如：電站和備用電源）和小型儲能（如移動基站和家庭電源）上，目前已成功在河南10MWh儲能電站、美國1.1MWh儲能電站、青島1.35MWh儲能電站、深圳48V家庭儲能系統(tǒng)等工程上得到具體應(yīng)用。

藍(lán)微新源是全球鋰電池電源管理系統(tǒng)解決方法服務(wù)商，和三星、億緯鋰能等國內(nèi)外一流動力鋰電池公司建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，正向"全球領(lǐng)先，受人尊敬的新能源公司"邁進(jìn)。

參加本期調(diào)研的專家有我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用協(xié)會秘書長劉勇、蜂巢能源科技有限公司保定分公司王剛、廣州智光儲能科技有限公司唐雙喜、煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司楊濟(jì)偉、我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會產(chǎn)業(yè)政策研究中心實(shí)習(xí)研究員劉亞斐、我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會組織聯(lián)絡(luò)部鐘波等。

本期調(diào)研獲得上海派能能源科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、河北電立方新能源科技有限公司、上海特領(lǐng)安全技術(shù)有限公司等單位大力支持。