鉅大LARGE | 點擊量：615次 | 2022年07月18日
洪橋集團2018營收上升超12倍 鋰電池業(yè)務(wù)依然虧損
盡管公司2018年營收同比上升超過1200%，但洪橋集團的鋰電池業(yè)務(wù)依然處于虧損狀態(tài)。
日前，洪橋集團(08137)公布通告稱，相對2017年度約1700萬營業(yè)額，集團預(yù)計2018年度將錄得約2.3億港元營業(yè)額(超過1200%的上升)，重要是由于浙江衡遠鋰電池項目開始量產(chǎn)。集團預(yù)計2018年度公司的擁有人應(yīng)占純利將上升，重要是由于SAM項目的預(yù)測資本開支大幅度減少及預(yù)測的鐵精產(chǎn)品價格上升。
作為吉利集團的控股公司，洪橋集團的定位是"成為浙江吉利旗下不同品牌車型的動力鋰電池主力供應(yīng)商"，這一目標在2018年獲得了實質(zhì)性進展，供貨主體是其旗下動力鋰電池子公司浙江衡遠新能源。
洪橋集團表示，浙江衡遠新能源廠房設(shè)計產(chǎn)量年產(chǎn)2GWh三元鋰電池,所有重要建筑工程均已告完工。首條500000千瓦時的生產(chǎn)線已安裝完成，第二條700000千瓦時軟包鋰電池生產(chǎn)線計劃將于二零一九年完成安裝。第三條生產(chǎn)線的安裝時間將視市場需求情況而定。
2017年十月二十三日、二十五日，洪橋集團公布通告稱，旗下附屬公司衡遠新能源分別和沃爾沃汽車和浙江吉利零部件簽訂了銷售協(xié)議，內(nèi)容有關(guān)買賣高性能三元鋰電池包。上述兩份銷售協(xié)議截至2018-2019年以及截至2020年十月期間的合并全年上限總額分別為人民幣3.85億元、10.17億元和12.02億元。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2018年衡遠新能源已向沃爾沃旗下的XC60PHEV、S90PHEV以及Lynk&Co旗下的Lynk01PHEV等車型供貨三元動力鋰電池。但由于原材料平均成本新增以及電池價格大幅下跌，導(dǎo)致公司鋰電池業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)。
客觀來看，盡管衡遠新能源已經(jīng)成為了吉利和沃爾沃旗下高端新能源車型的供應(yīng)商。但公司目前產(chǎn)量太小，在產(chǎn)量規(guī)模、供貨能力以及成本價格方面都不占優(yōu)勢，無法滿足吉利汽車新能源戰(zhàn)略化發(fā)展的要求。因此洪橋集團的鋰電池業(yè)務(wù)還有很長的路要走。
當前，吉利汽車的鋰電池電芯重要由CATL供應(yīng)，由其子公司威睿電動汽車負責(zé)動力總成，占據(jù)了吉利汽車動力鋰電池供應(yīng)的重要份額。和此同時，吉利汽車還和CATL成立了動力鋰電池合資公司，并計劃引入一家日韓電池公司作為備貨電池供應(yīng)商，雙方將會采取合資方式加深合作。
在此情況之下，洪橋集團對吉利汽車的動力鋰電池銷售業(yè)務(wù)或?qū)⑹艿揭欢ǖ淖璧K。為此，洪橋集團也在積極開拓其它鋰電池應(yīng)用市場。
2018年十二月十日，洪橋集團公布通告，集團計劃成立一間控股公司，統(tǒng)籌共享電池營運業(yè)務(wù)。集團將持有90%權(quán)益，而余下10%將作為對技術(shù)團隊和營運團隊的股權(quán)激勵。
共享電池營運業(yè)務(wù)計劃首先在電動自行車領(lǐng)域展開，包括開發(fā)統(tǒng)一標準的鋰電池、布局安全方便的換電柜、App、直營和加盟相結(jié)合的商業(yè)模式等。待電動汽車的車電分離車型推出市場后，進而逐步切入電動汽車的換電市場，最終發(fā)展成為在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支援下的共享新能源動力鋰電池營運商。
工信部公布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準將于2019年四月十五日起正式實行，規(guī)范了電動自行車電池的安全性能、車速上限、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等相關(guān)事項。該政策將加速推動電動自行車蓄電池由鉛酸電池過渡到鋰電池，因此出現(xiàn)了更換鋰電池的巨大市場需求。
工信部數(shù)據(jù)顯示，當前國內(nèi)電動自行車的社會保有量約2億輛，年產(chǎn)量為3000多萬輛，而鋰電池產(chǎn)品占有量僅約10%。按照一輛車平均用電量0.6KWh估算，3000萬輛*0.6KWh＝18GWh。這意味著隨著鋰電池在電動自行車的全面替代，每年電動自行車有關(guān)鋰電池的需求增量每年將超過18GWh。
為滿足電動自行車更換鋰電池的巨大市場需求，洪橋集團成立共享電池公司切入自行車鋰電池領(lǐng)域，并計劃延伸至電動汽車領(lǐng)域，有利于其鋰電池業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展。
下一篇：TSLA超級電池廠擴建計劃踩剎車
