新能源汽車有環(huán)保、節(jié)能、廉價方面的明顯優(yōu)勢，但在我們周圍，新能源汽車的數(shù)量非常少，原因是人們對其動力系統(tǒng)的可靠性心存憂慮。新能源汽車的核心是實現(xiàn)電動化，電動化的核心就是電池。我國在汽車電池技術(shù)方面還很薄弱，因此，要圍繞動力系統(tǒng)做好相關(guān)工作。

針對電池本身推進科研攻堅。電池體積、質(zhì)量、容量、充電時間等要科技創(chuàng)新攻關(guān)。政府要給予引導激勵、人才支持和金融支持等政策，引導科研機構(gòu)和吸引優(yōu)秀公司團隊通力合作積極研發(fā)。

針對能源轉(zhuǎn)化問題推動科研攻堅。新能源不要僅限于單一電能的補給，要開闊思路，將所有清潔能源納入視野。要提高汽車在運行中的動能到電能的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地實行自我補給，這對新能源汽車保持動力持久意義重大。要在光能、熱能、化學能等直接轉(zhuǎn)化為電能領(lǐng)域深入研究，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)劃時代能源轉(zhuǎn)化應用技術(shù)的新突破。

進一步加強動力轉(zhuǎn)換或補給應急系統(tǒng)研發(fā)，完善配置。很多人用觀望的態(tài)度看待新能源汽車，最大的擔心就是一旦動力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，怎么應急。備用動力系統(tǒng)（包括備用電池）應是新能源車的標配。電力補給設(shè)施要配備齊全，如充電樁的設(shè)置、數(shù)量要合理、夠用、超前謀劃定位，收費要合理。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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