剛剛過去的“兩會”上，中國汽車動力電池領(lǐng)域?qū)＜摇⑷舜蟠礴姲l(fā)平因?yàn)橹毖耘険籼厮估嬖趪?yán)重安全隱患，以及其超重電池存在極大的環(huán)境威脅的犀利言論，成為站在了風(fēng)口浪尖上的熱門人物，并得到了不少業(yè)界人士的響應(yīng)，吉利董事長李書福也坦言特斯拉的未來“看不懂”。

在鐘發(fā)平看來，純電動車遠(yuǎn)未到產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模市場推廣成熟地步，累計銷售不到3萬輛的特斯拉卻在過去5個月出現(xiàn)4次起火的概率非?？膳拢壳爸袊┘冸妱榆嚦潆姷碾娏δ茉粗饕€是依靠燃煤火電發(fā)電，這依舊會造成排放前移式的污染。

“從全產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，純電動車既不節(jié)能也不環(huán)保，3-4年使用壽命到期后，重達(dá)800公斤以上的鋰電池回收處理問題將給環(huán)境保護(hù)造成巨大的威脅”，鐘發(fā)平表示，“政府應(yīng)對節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策予以系統(tǒng)反思?！?br/>
作為實(shí)業(yè)界和科技界的三屆全國人大代表，鐘發(fā)平對我國節(jié)能與新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r憂心如焚，特別是對中國“土豪金”對特斯拉的盲從和政府對特斯拉嚴(yán)重安全隱患“慢半拍”似的市場監(jiān)管表達(dá)了前所未有的關(guān)注。

鐘發(fā)平說，甚至現(xiàn)在有一部分“特斯拉粉絲”極力呼吁給予特斯拉購車補(bǔ)貼，更是不顧國情的匪夷所思。我們可以試算一筆賬，特斯拉進(jìn)來，中央財政最高補(bǔ)6萬，有的地方財政最高再補(bǔ)6萬，加上北京等一線大城市不搖號的隱性補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼可能超過20萬。倘若以特斯拉在中國銷售10萬輛計算，光補(bǔ)貼這一塊，它就要活生生拿走200個億!還有，如果在特斯拉進(jìn)入中國市場時不采取任何環(huán)保行動，妥善處理好純電動車使用到期后的巨量鋰電池的話，這將對我國生態(tài)環(huán)境造成災(zāi)難性的影響和付出巨大的代價，我國政府有關(guān)部門應(yīng)對特斯拉進(jìn)入中國市場進(jìn)行深度考量!

在營銷專家看來，特斯拉在技術(shù)不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈不配套情況下，以富人的奢侈品作為切入點(diǎn)，通過“病毒式”粉絲營銷，讓自己的產(chǎn)品或品牌像病毒一樣迅速蔓延。它在中國市場預(yù)售的消息一拋出，據(jù)說國內(nèi)就有個土豪，一下子就訂了30輛!這種存在重大安全隱患的產(chǎn)品，有中國人接盤;它虛高的股價，有中國人接盤。

鐘發(fā)平認(rèn)為，怎樣在不違背WTO規(guī)則和在國家法律法規(guī)允許的框架內(nèi)將“特斯拉危害”拒之國門之外，是對我國有關(guān)部門執(zhí)政智慧的考驗(yàn)。國家緊缺的財政補(bǔ)貼資金本應(yīng)用于改善基本國計民生的重大項(xiàng)目和扶助普通老百姓以及弱勢群體的生活必需品消費(fèi)上來，如果補(bǔ)貼特斯拉，難道不是用中國多數(shù)相對不富裕的納稅人血汗錢來支持極少數(shù)“土豪金”購買享受國外高端奢侈品特斯拉嗎?不是用中國這個相對貧窮的國家財政來支持已經(jīng)非常發(fā)達(dá)和富裕的美國?窮人幫富人，窮國幫富國，天理難容。請問，我們的政府有關(guān)部門在倡導(dǎo)一種什么樣的國計民生觀?在提倡一種什么樣的核心社會價值觀?在引導(dǎo)一種什么樣的國民消費(fèi)觀?我們的政府該怎樣體現(xiàn)自身的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?

鐘發(fā)平最后強(qiáng)調(diào)：中國納稅人的錢，堅(jiān)決不能補(bǔ)貼給一個存在重大安全隱患，且有這沉重環(huán)保負(fù)擔(dān)的外國汽車產(chǎn)品，更不能用于補(bǔ)貼少數(shù)富人購買國外的特斯拉奢侈消費(fèi)品，政府有關(guān)部門應(yīng)對我們節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行系統(tǒng)反思，在法律法規(guī)框架內(nèi)設(shè)法將“特斯拉危害”防患于未然!試問，世界上有哪一個國家的政府，敢用納稅人的錢，去補(bǔ)貼富人消費(fèi)一個國外品牌奢侈品?