手機(jī)可以用移動(dòng)充電寶充電,那用充電寶給純電動(dòng)汽車(chē)充電好像也不是什么異想天開(kāi)的事兒。

近段時(shí)間,某公司就推出了一款電動(dòng)汽車(chē)充電寶的產(chǎn)品。這款充電寶約一個(gè)行李箱的體積,可以放進(jìn)汽車(chē)后備箱。采用磷酸鐵鋰電池,容量為6kWh。該公司還介紹,今后這樣的"迷你"移動(dòng)電源將成為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的標(biāo)配。

看完這款充電寶的介紹后,我向長(zhǎng)安汽車(chē)負(fù)責(zé)電池研發(fā)的工程師陳啟亮求科普,他告訴我,充電寶本質(zhì)就是一塊有電量的電池,能給車(chē)輛充電,這不是問(wèn)題所在,問(wèn)題是充電寶不太安全。

為何這么說(shuō)?電動(dòng)汽車(chē)跟手機(jī)不相同,受制于體積,電動(dòng)汽車(chē)的電池很大,且每一輛合格在售的電動(dòng)汽車(chē),在出廠前都要經(jīng)過(guò)多次反復(fù)驗(yàn)證,特別是安全碰撞測(cè)試,一定要讓車(chē)子在發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)斷電,保證乘客安全。

可是電動(dòng)汽車(chē)充電寶體積也不小,先不談直接放在后備箱太重,會(huì)影響車(chē)輛的操控,它最大的問(wèn)題是沒(méi)有跟車(chē)輛一起做過(guò)安全測(cè)試,存在極大的安全隱患,行駛過(guò)程中一旦被追尾,結(jié)果是不可想象的。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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另外,主機(jī)廠也不會(huì)主動(dòng)研發(fā)移動(dòng)充電寶這類(lèi)產(chǎn)品,因?yàn)橐苿?dòng)充電寶本質(zhì)上就是電池,研發(fā)這樣的產(chǎn)品,倒不如直接加大原電池容量,新增續(xù)航里程,不必多此一舉。

最后,工程師還告訴我,載上充電寶后車(chē)輛更重了,原來(lái)的續(xù)航里程肯定會(huì)下降,根本沒(méi)必要。

那除了充電寶外,還有沒(méi)有其他方式新增車(chē)輛續(xù)航里程呢?小鹿為此搜了一遍。

Dock+Go概念車(chē)

很早之前瑞士汽車(chē)制造公司Rinspeed,就設(shè)計(jì)了一款概念車(chē)——Dock+Go,Dock+Go概念車(chē)是基于零排放的SmartForTwoElectricDrive設(shè)計(jì)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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Rinspeed在車(chē)尾新增了一個(gè)車(chē)斗,在車(chē)斗中有一個(gè)額外的電池組和新增的載貨空間。

而且第三排輪轂的輪軸,擁有電機(jī),在行駛中可以為電池充電,從而使得這款電動(dòng)版的Smart車(chē)型一次充電能夠擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程,而且該款充電設(shè)備跟汽車(chē)完全融合為一體。

這個(gè)設(shè)計(jì)被Rinspeed稱作"輪子上的背包",這些單輪軸的"背包"可以依據(jù)不同的需求切換不同的車(chē)斗。

這設(shè)計(jì)算是目前汽車(chē)充電寶里最帥的一款,而且是定制化的產(chǎn)品,擁有最佳的外觀。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,只適用于SmartForTwoElectricDrive,而其他車(chē)型想擁有這樣炫酷設(shè)計(jì)的多功能車(chē)斗,太難!

移動(dòng)發(fā)電寶

前段時(shí)間,一個(gè)北汽E150電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主,拖個(gè)著拖車(chē)滿街跑,也引發(fā)了個(gè)別公司開(kāi)始效仿。這個(gè)拖車(chē)是他自制的移動(dòng)發(fā)電寶,看上去相當(dāng)拉風(fēng)。充電的"小拖車(chē)"是由一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)和其他部件組成,可以邊跑邊發(fā)電,給電動(dòng)汽車(chē)充電,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)續(xù)航里程有一定提高。

但是拖一個(gè)小累贅只為走得更遠(yuǎn),我是想不通。真正用起來(lái)也不太方便,比方說(shuō)在擁擠的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)、怎么辦?

燃油發(fā)電機(jī)

國(guó)內(nèi)有公司專為新能源電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)備的數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī),這并不是一款"有電"的移動(dòng)電源,它只能利用燃油來(lái)發(fā)電。它能裝入3.2升的燃油,大約20塊錢(qián)油費(fèi),據(jù)悉能新增150公里續(xù)航里程。

這也許是目前最便于攜帶的移動(dòng)發(fā)電寶了,也許你覺(jué)得它使用的能源是汽油,不太環(huán)保,但是和沒(méi)電趴窩相比,起碼它能幫助電動(dòng)汽車(chē)主們更為輕松地面對(duì)"里程焦慮"。不過(guò),這樣話,我為啥還要買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)呢?

由此看來(lái),純電動(dòng)汽車(chē)"里程焦慮"的問(wèn)題如要治本還要等待電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的突破才能解決。