4月18日，第一電動(dòng)網(wǎng)受邀參觀了位于上海浦東金橋的上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心，該中心占地面積32，520平方米，規(guī)劃產(chǎn)品線覆蓋輕混、全混動(dòng)、插電混動(dòng)（含增程式）、純電動(dòng)等全系新能源車電池組?？偼顿Y16億元人民幣，目前已正式投入運(yùn)營(yíng)，它將為上汽通用汽車全面發(fā)力新能源戰(zhàn)略提供可靠保障與強(qiáng)大助力。

電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

作為通用汽車全球第二家以及北美之外第一家電池裝配中心，上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心依托通用汽車在電池單元、電池組和電池系統(tǒng)的開發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證和生產(chǎn)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，與通用全球同步生產(chǎn)新能源車動(dòng)力電池組，以實(shí)現(xiàn)上汽通用汽車新能源車型核心部件電池系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。同時(shí)，上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心還具備了新能源電池開發(fā)功能以及電池質(zhì)量、性能、安全測(cè)試等試驗(yàn)認(rèn)證能力。

先進(jìn)的工藝與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心采用與通用汽車北美一致的、全球領(lǐng)先的組裝工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用自動(dòng)導(dǎo)引物料小車和智能工業(yè)機(jī)器人，在電池裝配過程中分電芯、模組和電池組三個(gè)級(jí)別分別進(jìn)行功能性、電性能和電氣絕緣等安全檢測(cè)和評(píng)估，并采用多項(xiàng)先進(jìn)焊接與檢測(cè)技術(shù)，保證了電池裝配線安全生產(chǎn)和出廠產(chǎn)品質(zhì)量。例如，在電池組電性能測(cè)試中，通過高熱靈敏度、超寬溫度范圍的紅外成像溫度探測(cè)技術(shù)進(jìn)行溫度變化的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；采用全自動(dòng)高精度三維激光束掃描焊縫檢測(cè)焊接質(zhì)量；采用超高速激光焊接技術(shù)，每條焊縫的焊接僅需0．2秒；智能工業(yè)機(jī)器人在視覺系統(tǒng)引導(dǎo)下準(zhǔn)確定位，操縱超聲波焊接頭完成液冷電池組電芯正負(fù)極極耳的焊接。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

“智能制造”與“綠色制造”

上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心全球領(lǐng)先的電池組裝配智能生產(chǎn)線和工藝流程，彰顯了自動(dòng)化、數(shù)字化和網(wǎng)聯(lián)化的智能制造理念。電池模組裝配線通過大量擁有智能視覺的機(jī)器人完成電芯和模組的上料、裝配、運(yùn)輸和測(cè)試，自動(dòng)化率高達(dá)100％。通過數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，電池組的每一個(gè)關(guān)鍵零部件都建立了完備的產(chǎn)品信息追溯系統(tǒng)，在裝配過程中實(shí)現(xiàn)了零部件數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控和預(yù)警，確保生產(chǎn)有序進(jìn)行。上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心還建立了獨(dú)立的生產(chǎn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，確保裝配生產(chǎn)過程中高數(shù)據(jù)量的穩(wěn)定傳輸和交互，確保AGC系統(tǒng)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳輸分析系統(tǒng)、設(shè)備遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)系統(tǒng)等的有效應(yīng)用。與此同時(shí)，上汽通用汽車一貫堅(jiān)持的綠色制造的理念也充分體現(xiàn)在電池組裝配的工藝細(xì)節(jié)中。電池組的電測(cè)試采用了具有能量反饋功能的充放電設(shè)備，90％以上電池放電能量將反饋給局域電網(wǎng)；采用以空氣為媒介的泄漏檢測(cè)系統(tǒng)，等效模擬評(píng)估電池組冷卻系統(tǒng)的密封狀態(tài)，有效降低因冷卻液引起的對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的負(fù)面影響。

上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)

自2016年上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略發(fā)布以來，企業(yè)快速展開技術(shù)革新和市場(chǎng)布局，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施。2016年到2017年，推出6款輕混／全混動(dòng)／插電混動(dòng)／增程式混動(dòng)車型（輕混動(dòng)：凱迪拉克XT528E；全混動(dòng)：別克君越30H、別克君威30H、雪佛蘭邁銳寶HEV；插電混動(dòng)：凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車型；增程式混動(dòng)：別克VELITE5）。截至2018年3月，上汽通用汽車國(guó)內(nèi)在產(chǎn)車型已基本配置智能啟停微混動(dòng)技術(shù)。2018年4月，別克宣布將推出VELITE6插電和純電動(dòng)車。

作為上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略的重要里程碑，上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心無疑將大大增強(qiáng)上汽通用汽車新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來，上汽通用汽車將依托通用全球的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備，結(jié)合自身對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求和本土市場(chǎng)環(huán)境的洞察和把握，全面發(fā)力電動(dòng)化技術(shù)，加速鍛造面向未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)革新，滿足消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品“更性能、更節(jié)能、更智能、更環(huán)?！钡男枨?。