隨著國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池路線向著高鎳化的方向發(fā)展，電池企業(yè)在尋求更高能量密度的同時(shí)，也在尋找更加安全可靠的電池?zé)峁芾淼姆桨福绾斡行Х乐箘?dòng)力電池的熱失控也成為保證動(dòng)力電池安全性的關(guān)鍵因素。

“要解決動(dòng)力電池的熱失控，單從電芯環(huán)節(jié)入手是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，PACK環(huán)節(jié)同樣至關(guān)重要?！甭宓鹿緛喬珔^(qū)總裁GarethMcAllister先生在接受OFweek鋰電網(wǎng)采訪時(shí)表示，先進(jìn)的熱管理材料能有效協(xié)調(diào)電池組的熱管理，降低電池在大電流充放電時(shí)的溫度，從而提升整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性。

5月23日，在中國(guó)深圳會(huì)展中心舉辦的2018中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)展覽會(huì)上，全球性多元化技術(shù)型制造企業(yè)洛德公司展出了旗下全新CoolThermTM系列汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)峁芾聿牧?，旨在助力中?guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)革新。

CIBF展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，洛德公司亞太區(qū)總裁GarethMcAllister先生，洛德電子材料事業(yè)部全球銷(xiāo)售和市場(chǎng)經(jīng)理JimGreig先生，以及洛德汽車(chē)、工業(yè)和電子裝配事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理秦亮就中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、洛德公司的創(chuàng)新解決方案、市場(chǎng)戰(zhàn)略定位等問(wèn)題與中國(guó)媒體及客戶(hù)做了廣泛的交流。

新型熱管理材料，助推動(dòng)力電池安全升級(jí)

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

在這屆2018CIBF上，洛德帶來(lái)了其全新的CoolThermTM系列汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)峁芾聿牧?，這款材料能有效解決當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)遇到的熱管理難題。

“CoolTherm熱管理材料的推出，顯示了洛德對(duì)于助力中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)效率革新的決心。為了應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)和創(chuàng)新需求，我們將既有的GeleaseTM、CircalokTM及ThermosetTM品牌統(tǒng)一納入到CoolTherm平臺(tái)體系。一如既往地為電池行業(yè)客戶(hù)提供高品質(zhì)的熱管理材料及創(chuàng)新、專(zhuān)業(yè)、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)保障服務(wù)?！甭宓缕?chē)、工業(yè)和電子裝配事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理秦亮表示，“CoolTherm導(dǎo)熱材料在簡(jiǎn)化和改善動(dòng)力電池的散熱結(jié)構(gòu)，有效應(yīng)對(duì)熱失控和提高安全性的同時(shí)，還能助力動(dòng)力電池的大規(guī)模的自動(dòng)化生產(chǎn)。”

據(jù)了解，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子結(jié)構(gòu)中應(yīng)用CoolTherm導(dǎo)熱灌封膠，可以有效的降低電機(jī)的工作溫度，減少永磁材料因過(guò)熱造成的退磁風(fēng)險(xiǎn)，極大的提升電機(jī)性能，延長(zhǎng)電池使用更壽命。另外，在充電模塊和電控單元中，CoolTherm導(dǎo)熱材料也同樣可以有效的降低工作溫度，從而避免電子電氣元件因過(guò)熱而效率下降。

此外，在汽車(chē)領(lǐng)域，洛德除了聚焦動(dòng)力電池?zé)峁芾聿牧霞凹夹g(shù)外，還涉及到電池傳感器、和車(chē)身輕量化等方面的研發(fā)和應(yīng)用。

INChinaForChina推動(dòng)技術(shù)服務(wù)本土化

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的公司，洛德的策略是跟隨客戶(hù)和市場(chǎng)一起成長(zhǎng)，注重產(chǎn)品和技術(shù)的中國(guó)本土化服務(wù)。

盡管這是洛德首次在CIBF上亮相，但實(shí)際上洛德扎根中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有超過(guò)30年的歷史。據(jù)悉，洛德的全球總部位于美國(guó)北卡羅來(lái)納州，目前，在26個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)3000多名員工。洛德在世界范圍內(nèi)擁有19個(gè)生產(chǎn)基地和10個(gè)研發(fā)中心，并且在特種航天、特種、汽車(chē)和工業(yè)等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榭蛻?hù)提供創(chuàng)新性解決方案，其中有2個(gè)就在中國(guó)上海。

“中國(guó)已經(jīng)是世界第一的制造大國(guó)，占據(jù)全球制造的25％以上的份額，與此同時(shí)，中國(guó)同也是世界上最大的芯能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)?！甭宓鹿緛喬珔^(qū)總裁GarethMcAllister非常看好中國(guó)市場(chǎng)。他表示：“新能源汽車(chē)已經(jīng)被政府納入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)計(jì)劃之中，中國(guó)未來(lái)將會(huì)占據(jù)全球50％以上的市場(chǎng)份額，這是任何一個(gè)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)不能忽視的重點(diǎn)市場(chǎng)。我們?cè)敢馀c中國(guó)的客戶(hù)進(jìn)行深度交流合作，分享我們?cè)谛履茉雌?chē)市場(chǎng)的前瞻技術(shù)和解決方案，幫助中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)從高附加值產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?！?/p>

快速發(fā)展的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也成為全球優(yōu)秀企業(yè)較量的舞臺(tái)，能否提供落地本土化的技術(shù)和服務(wù)就顯得至關(guān)重要。GarethMcAlliste強(qiáng)調(diào)：“相比技術(shù)相對(duì)成熟的歐美市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)是快速發(fā)展的新興市場(chǎng)。產(chǎn)品與技術(shù)都相伴相生，百家爭(zhēng)鳴。洛德將集合在全球各區(qū)域積累的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為更多的中國(guó)本土汽車(chē)制造商提供性能卓越、綠色環(huán)保、成本合理的新能源汽車(chē)動(dòng)力解決方案，以推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)革新進(jìn)程?！?/p>