軟包鋰離子電池模塊設(shè)計要點

電池模塊可以理解為電池的核心產(chǎn)品，是由鋰離子電池通過串并聯(lián)方式構(gòu)成的電池組和電池組，并配備單電池監(jiān)控和處理設(shè)備。它的結(jié)構(gòu)是支撐、固定和維護電池所必需的，可以概括為三大類:機械強度、電氣功能、熱功能和故障處理能力。

是否可以完全固定細胞的位置和維護在不損害功能變形,如何滿足載流函數(shù)的要求,如何滿足控制細胞的溫度,是否關(guān)機時遇到嚴重的異常,防止熱量的傳播是否失控,等等,將標準來判斷電池模塊的質(zhì)量。高功能需求電池模塊的解決方法已改為液冷或相變數(shù)據(jù)。

軟包電池能量密度單常見三鋰離子電池包裝方法,最簡單的高,但模塊規(guī)劃這一層,整個產(chǎn)品的安全是最重要的任務(wù),可以說是一個單元模塊結(jié)構(gòu)的一部分。

模塊的重要組成部分

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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軟包鋰離子電池模塊規(guī)劃的關(guān)鍵

軟包電池,是一個很大的差距計劃選擇,上面一個相對典型的我國風(fēng)格,其基本組件包括:模塊控制,請(從董事會經(jīng)常說BMS),電池單體、導(dǎo)電連接塊,塑料結(jié)構(gòu),冷板,冷卻管,兩頭夾,將這些組件結(jié)合起來緊固件。除了收集單細胞和供應(yīng)一定壓力的功能外，模塊兩端的壓板通常將模塊的固定結(jié)構(gòu)規(guī)劃在頂部的包裝上。

結(jié)構(gòu)規(guī)劃

結(jié)構(gòu)規(guī)劃的要求。堅固的結(jié)構(gòu):抗感覺、抗疲勞;工藝控制:無過焊、虛焊，確保電池100%無損傷;成本低:包裝生產(chǎn)線自動化成本低，包括生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)損耗;易拆:電池易于保養(yǎng)、維修、成本低，可在電池使用中處于良好的梯隊;做必要的傳熱屏障，防止熱量失控和擴散過快。這一步也可以在包裝計劃中考慮。

據(jù)了解，專業(yè)圓柱形電池的模功率約為87%，系統(tǒng)的模功率約為65%。軟包核心模塊的功耗約為85%，系統(tǒng)的功耗約為60%。正方形電池的模塊功率約為89%，系統(tǒng)的模塊功率約為70%。軟裝電池的單能密度比圓柱體和正方形有更高的改進空間，但對模塊規(guī)劃要求較高，難以控制其安全性，這些都是結(jié)構(gòu)規(guī)劃所解決的問題。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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通用模塊優(yōu)化方法。提高空間利用率也是優(yōu)化模塊的重要途徑。電源包公司可以通過改進模塊和熱管理系統(tǒng)規(guī)劃來縮短電池間距，進而提高電池箱內(nèi)空間的利用率。另一個解決方法是使用新數(shù)據(jù)。例如,母線(總線并聯(lián)電路,通常是銅做的盤子)在動力鋰電池系統(tǒng)取代銅,鋁,和模塊緊固件取而代之的是高強度鋼和鋁金屬板數(shù)據(jù),這也可以降低動力鋰電池的重量。

熱的計劃

軟包電池的物理結(jié)構(gòu)決定了它不容易破裂,通常只殼可以接受壓力足夠高時,可能會有爆炸,和軟包電池內(nèi)部壓力是很大的,會從一開始的邊緣鋁塑料薄膜減壓、泄漏。與軟包裝電池一起使用的還有幾種電池結(jié)構(gòu)，散熱效果最好。

該軟包電池的著名代表，日產(chǎn)的Leaf，其模塊結(jié)構(gòu)是完全密封的，不考慮散熱，即無散熱。這與Leaf在市場上頻繁反饋的容量迅速下降有關(guān)。顯然隨著人們對高性能電動汽車的追求，迫使軟包裝電池也具有自動式熱傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)。

此時，主流冷卻方式已改為液體冷卻和相變數(shù)據(jù)冷卻。相變數(shù)據(jù)冷卻可以與液體冷卻結(jié)合使用，也可以在不太苛刻的條件下單獨使用。還有一種比國內(nèi)更常用的技術(shù)，澆注膠。