2017年十月二十日，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼到東升科技園調(diào)研了北京億華通自主氫燃料動(dòng)力電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。萬(wàn)鋼聽取了億華通最新技術(shù)進(jìn)展、推進(jìn)產(chǎn)品自主化及商業(yè)化和即將開展的面向2022年冬奧會(huì)北京-張家口氫燃料動(dòng)力電池客車運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目情況匯報(bào)，對(duì)億華通氫-電混合技術(shù)線路表示高度認(rèn)可。

燃料動(dòng)力電池因清潔度和轉(zhuǎn)換效率高愈發(fā)受到市場(chǎng)重視。當(dāng)前氫燃料動(dòng)力電池車?yán)m(xù)航里程已達(dá)650km以上，加氫時(shí)間3~5分鐘，單位里程氫成本最低可達(dá)0.2元/公里，比起純電池車具備極大優(yōu)勢(shì)。氫燃料電堆產(chǎn)業(yè)鏈涉及材料、系統(tǒng)集成和制氫加氫等，產(chǎn)業(yè)鏈為新進(jìn)入和原有業(yè)務(wù)拓展廠商催生一系列新市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

目前氫燃料動(dòng)力電池汽車的現(xiàn)狀為：已經(jīng)度過(guò)技術(shù)開發(fā)階段，進(jìn)入到市場(chǎng)導(dǎo)入階段。燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度大幅提升，已經(jīng)達(dá)到傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的水平;低溫環(huán)境適應(yīng)性提高，車輛適用范圍達(dá)到傳統(tǒng)車水平。當(dāng)前處于產(chǎn)量釋放前夕，布局氫燃料車產(chǎn)業(yè)鏈的廠商有望受益。

隨著關(guān)鍵技術(shù)攻克、政府補(bǔ)貼等諸多催化因素的推動(dòng)，氫燃料動(dòng)力電池正日漸融入日常生活。發(fā)改委、國(guó)家能源局組織編寫的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》已完成編制，其中就氫能和燃料動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新等15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)作出部署。計(jì)劃提出，研究基于可再生能源及先進(jìn)核能的制氫技術(shù)、新一代煤催化氣化制氫和甲烷重整/部分氧化制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)等多項(xiàng)制氫關(guān)鍵技術(shù)。