全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月份銷量同比下降3.1%，7月份銷量同比下降5.5%。

這可不是什么值得高興的事情，市場(chǎng)映像經(jīng)濟(jì)，經(jīng)歷過購(gòu)置稅補(bǔ)貼減免政策的拔苗助長(zhǎng)之后，車市的疲軟也漸漸的凸顯了出來。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，樓市的瘋狂是影響到車市的罪魁禍?zhǔn)?，畢竟?duì)于老百姓而言，當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，買房遠(yuǎn)遠(yuǎn)比買車"劃算"！而且，當(dāng)下所支撐車市銷量數(shù)據(jù)的，更多的是年輕消費(fèi)者，在經(jīng)歷了一波樓市的洗禮之后，對(duì)于汽車的購(gòu)買熱情出現(xiàn)了很大的下滑。

7月份狹義乘用車市場(chǎng)產(chǎn)量為1687780輛，環(huán)比下降11%，同比下降3.7%。分市場(chǎng)來看，轎車市場(chǎng)銷量為870131輛，環(huán)比下降10.7%，同比下降1.4%；MPV市場(chǎng)銷量114291輛，環(huán)比下降5.9%，同比下降23.7%；SUV市場(chǎng)銷量為703358輛，環(huán)比下降12.1%，同比下降2.3%。

值得一提的是，如果不是新能源汽車產(chǎn)品的硬性需求條件，恐怕這個(gè)數(shù)字還要再出現(xiàn)一些折扣，縱觀汽車市場(chǎng)唯獨(dú)新能源汽車市場(chǎng)成為了增長(zhǎng)市場(chǎng)。產(chǎn)銷分別達(dá)到9.04萬輛和8.37萬輛，同比分別增長(zhǎng)53.59%和47.69%；1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到50.36萬輛和49.59萬輛，同比分別增長(zhǎng)85.01%和97.12%。

當(dāng)下購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者，主要是集中在一二線城市，因?yàn)榕普找约跋尢?hào)等問題，讓很多消費(fèi)者把目光放在了新能源產(chǎn)品上，這似乎有點(diǎn)趕鴨子上架的意思，你不接受新能源？那你就要承擔(dān)更多的出行成本，比如說：牌照費(fèi)用，以及限號(hào)問題。

漸漸地，新能源汽車也成為了一線城市的"剛需"！7月，純電車型共銷售5.99萬輛，同比增長(zhǎng)33.59%；1-7月，純電車型累計(jì)銷售37.29萬輛，同比增長(zhǎng)82.37%。如此來看的話，也就是說即便是新能源補(bǔ)貼出現(xiàn)退坡，在面對(duì)廣大消費(fèi)者的出行需求，仍然有一部分人為了便利花銀子，哪怕是當(dāng)下新能源汽車各項(xiàng)條件還不成熟。

如此一來，新能源汽車被打造成為剛需，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)有利條件，也是維持車市穩(wěn)定的重要舉措。只不過對(duì)于你我這樣的消費(fèi)者而言，當(dāng)下選擇購(gòu)買新能源汽車也不是，購(gòu)買傳統(tǒng)燃油汽車也不是……前者存在出行痛點(diǎn)，后者存在出行限制。

最后說點(diǎn)貼心話：你手里有幾百萬的話，先交房子首付，剩下來買車。如果你手里有幾十萬的話，那么一款燃油車一款電動(dòng)車成為了家庭備車的最佳方案。如果，你手里有幾萬塊錢的話，吃點(diǎn)好的喝點(diǎn)好的。編者就比較開心，手里幾萬塊錢都沒有，不用費(fèi)腦筋去想該買啥。