與去年處理中國商標(biāo)事件和開店審批的焦頭爛額不同，今年特斯拉在中國的發(fā)展可謂春風(fēng)得意。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在中國的首秀堪比韓國長腿歐巴的駕到，而在完成北京和上海交車儀式后，又傳來特斯拉獲得免費滬牌的消息。如果說去年中國市場還對這個橫空出世的“新品牌”懷有酸葡萄心有意阻撓的話，今年政府的態(tài)度則來了個大轉(zhuǎn)彎。

也不怪特斯拉在發(fā)給股東的一封信的開頭便是一張馬斯克在北京交車儀式現(xiàn)場人山人海的照片，并稱“2014年會是非常忙碌的一年”。

“中國政府很開放，上海更是很大膽”

在經(jīng)歷了中國區(qū)總經(jīng)理離職之后，特斯拉目前在中國的主要事務(wù)由全球副總裁、中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄出面，在談到獲得免費滬牌時她難掩喜悅之情：“中國政府很開放，上海更是大膽?！?br/>
政府從今年年初開始更大力度的推廣電動汽車，地方政府積極響應(yīng)，包括北京和上海在內(nèi)都推出了相應(yīng)的車型目錄，但都沒有針對進口車企的優(yōu)惠。此次上海市政府將從2萬張新能源牌照中撥出3000個免費牌照給純進口電動汽車使用，而特斯拉車型正在其中。

不過上海市的這一舉措無疑給電動汽車打了一針強心劑。對于給予牌照這樣的措施，相當(dāng)于為進口車企增加了10萬元的購車補貼，對電動汽車的推廣無疑是巨大的幫助。

“上海政府也在積極的響應(yīng)中央的政策，我們也在與其他政府洽談，希望更多的地方政府能更積極的促進像我們這樣的外資新能源企業(yè)。”吳碧瑄指出，未來中國還將推出更多關(guān)稅減免制度，促進新能源汽車整體的發(fā)展，“這是科技部部長萬鋼跟馬斯克口頭做的承諾”。

活躍市場靠外來的和尚

“中國政府也是表態(tài)說新能源市場需要更多的參與者進來活躍，共同促進市場正常發(fā)展，更有活力?！眳潜态u認(rèn)為特斯拉很幸運，能在一個開放的市場中參與競爭。

中國政府今年以來對新能源汽車的推動是不遺余力的，科技部部長萬鋼在前幾日新能源“百人會”上也表示“我是要支持這些合資企業(yè)，把國外現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)成功但是還沒有推廣成功的，能夠逐漸的進入中國市場。大家就是產(chǎn)生競爭，從另一方面倒逼機制推動我們自己”。

但對特斯拉來講在中國市場的發(fā)展還面臨很多挑戰(zhàn)，“目前預(yù)定我們ModelS的車主平均等待時間還要4-5個月，馬斯克也不是很滿意，我們也在積極提升產(chǎn)能力圖縮短交車時間。”吳碧瑄這樣談到，而在不久前，曾有23位準(zhǔn)車主因交車問題委托律師向特斯拉發(fā)催告函，并表示不排除其他法律途徑維權(quán)。

在剛剛公布的第一季度財報中，根據(jù)美國通用會計準(zhǔn)則GAAP，特斯拉虧損近5千萬美元。主要原因是“公司前期研發(fā)投入和高額的運營成本”，為此，吳碧瑄解釋說今年ModelS以及6月即將問世的新車型公司確實投入巨大。

同時，特斯拉計劃在今年秋季前，將在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等7個城市建成銷售維護中心，滿足消費者的需求。且部分城市的售后服務(wù)中心還兼有銷售功能，保證全國大部分地區(qū)都能在半徑200公里的范圍內(nèi)都能找到服務(wù)中心。

市場鯰魚的創(chuàng)新商業(yè)模式

國內(nèi)政府層面的大力扶持并非源于“被特斯拉洗腦”，而是其獨特的互聯(lián)網(wǎng)思維和創(chuàng)新的商業(yè)模式確實值得國內(nèi)車企借鑒。

在新能源汽車推廣的這幾年中，充電問題被看作比電池技術(shù)還要嚴(yán)重的制約因素。特斯拉計劃在國內(nèi)建成三座太陽能超級充電站，巧妙的避開“強勢壟斷”的國家電網(wǎng)，并一再跟政府人士說“我們的充電站是面向所有電動汽車用戶的”，這一點也得到了吳碧瑄的證實，只要充電接口滿足標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉的超級充電站會服務(wù)到每一個電動汽車用戶。

超級充電站的意義還遠不止這些，工信部部長苗圩曾這樣解讀，“這個充電站不光是為特斯拉服務(wù)，是為所有大眾的車服務(wù)的，開發(fā)智能電表以后，所有用它這個充電的，必須提前買一個卡，從此都是先買卡后用電。一次性買卡到分期用光，他是要延續(xù)大半年的時間，一年的時間，慢慢資金池里面有沉淀資金，可以把沉淀資金拿出來投資?！边@就是商業(yè)模式的創(chuàng)新。

對于家庭充電樁的安裝，特斯拉委托給第三方公司去做，主要是電力公司。吳碧瑄表示電力公司更專業(yè)，也更具備充電樁安裝的資質(zhì)，一般情況下充電樁的安裝分為兩步，第一步是電力公司會根據(jù)當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)情況、物業(yè)公司安排，給消費者制定一套方案，并征得消費者認(rèn)可；第二步是安裝。

特斯拉在華的發(fā)展有了政府的支持更加高歌猛進，吳碧瑄透露，預(yù)計2014年特斯拉在全球的銷量將增加到3.5萬輛，中國將為特斯拉貢獻30%至35%的份額。