鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：419次 | 2022年10月17日
TSLA純電動(dòng)汽車ModelY來了
北京時(shí)間3月15日，特斯拉發(fā)布了平價(jià)版純電動(dòng)SUVModelY。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，ModelY最高續(xù)航里程約483公里，售價(jià)3.9萬美元起（約26萬元人民幣），預(yù)計(jì)最早交付時(shí)間為2020年秋季。馬斯克還在發(fā)布會上首次展示了特斯拉上海工廠效果圖，并表示該工廠將生產(chǎn)供應(yīng)中國市場的Model３以及ModelY。分析人士認(rèn)為，憑借快速響應(yīng)以及高性價(jià)比，自主零部件企業(yè)有望進(jìn)一步擴(kuò)大在特斯拉國產(chǎn)供應(yīng)鏈中的份額。
最快2020年秋季交付
馬斯克稱，ModelY百公里加速可達(dá)3.5秒，最高續(xù)航里程約483公里。售價(jià)方面，該SUV標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為3.9萬美元（約26萬元人民幣），長續(xù)航版售價(jià)為4.7萬美元（約人民幣31萬元）。預(yù)計(jì)ModelY標(biāo)準(zhǔn)版在2021年春季交付，長續(xù)航版2020年秋季就可交付。
馬斯克還首次展示了上海工廠效果圖。他表示，上海超級工廠的建設(shè)速度非常快，規(guī)模相當(dāng)于兩個(gè)現(xiàn)有的超級工廠。該工廠將生產(chǎn)供應(yīng)中國市場的Model３以及ModelY。
據(jù)了解，特斯拉上海工廠在初始階段計(jì)劃每周生產(chǎn)約3000輛Model3；完全投入運(yùn)營后年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動(dòng)整車。上海工廠制造的ModelY將與Model3共享75%的零部件與生產(chǎn)平臺，預(yù)計(jì)售價(jià)屆時(shí)將會降低。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東向中國證券報(bào)記者表示，由于特斯拉良好的品牌效應(yīng)以及營銷能力，如果按照此前的計(jì)劃，上海工廠未來年產(chǎn)能可達(dá)到50萬輛的話，會加劇整個(gè)國內(nèi)新能源汽車市場的競爭壓力。在這樣的情況下，自主品牌應(yīng)該采取應(yīng)對措施，盡快地提升產(chǎn)品競爭力。
工信部部長苗圩3月12日在兩會期間接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，競爭是促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步最好的措施和手段，特斯拉帶來競爭壓力是好事，便于中國車企相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短，最終結(jié)果肯定是市場決定、優(yōu)勝劣汰。
利好自主零部件供應(yīng)商
機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，平價(jià)車型有望推動(dòng)特斯拉產(chǎn)銷再上臺階，但應(yīng)更關(guān)注動(dòng)向背后的特斯拉Model3、ModelY國產(chǎn)化給中國零部件供應(yīng)商帶來的新一輪配套機(jī)會，特斯拉的國產(chǎn)化有望復(fù)制當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)⒕啊?/p>
中金公司認(rèn)為，目前距離特斯拉上海工廠投產(chǎn)不到一年時(shí)間，而留給零部件供應(yīng)商的開發(fā)時(shí)間更短。憑借快速響應(yīng)以及高性價(jià)比，自主零部件企業(yè)有望突破外資供應(yīng)商的重圍，進(jìn)一步擴(kuò)大在上海工廠生產(chǎn)的Model3、ModelY供應(yīng)鏈中的份額。特斯拉現(xiàn)有零部件供應(yīng)企業(yè)大概率會繼續(xù)沿用。此外，對于部分運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)的部件，如內(nèi)飾件及鋁壓鑄件，預(yù)計(jì)特斯拉也會加大本土化采購，因此現(xiàn)有供應(yīng)鏈上的自主零部件企業(yè)擁有量價(jià)齊升的機(jī)會。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
天風(fēng)證券認(rèn)為，國產(chǎn)Model3和ModelY投放，有望推動(dòng)特斯拉未來3年實(shí)現(xiàn)54%的銷量復(fù)合增速。一方面，原有供應(yīng)商在產(chǎn)品品類、配套比例等有潛在增配空間，另一方面，江浙滬優(yōu)質(zhì)的全球零部件供應(yīng)商由于性價(jià)比競爭力和區(qū)位優(yōu)勢也有新入選機(jī)會。從業(yè)績角度，特斯拉在2018年至2021年給各供應(yīng)商帶來的營收彈性在1%至25%不等，從市場拓展角度，配套特斯拉將極大助力這些零部件廠商進(jìn)一步開拓新能源汽車中高端客戶，以此更好地分享電動(dòng)紅利。
