2018年，工信部組織有關單位實地調(diào)研了京津冀、長三角、珠三角及中部地區(qū)的10余個城市，以深入了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及加快推動新能源汽車動力蓄電池回收利用工作，并形成了《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告》（以下簡稱報告）。

據(jù)報告中數(shù)據(jù)顯示，我國動力蓄電池累計配套量超過131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。“十城千輛工程”推廣期間生產(chǎn)的新能源汽車共計產(chǎn)生退役動力蓄電池約1.22GWh。

報告中同時指出“為了推動回收利用工作，各地區(qū)采取措施加快建立區(qū)域回收體系”，如：

京津冀地區(qū)發(fā)布《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，建立回收聯(lián)盟，共建共用回收網(wǎng)絡；長三角地區(qū)統(tǒng)一標準建設回收服務網(wǎng)點，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)作；珠三角地區(qū)以深圳為重點，按照“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”的思路，構(gòu)建動力蓄電池信息管理體系，完善激勵機制；中部地區(qū)的骨干汽車、電池生產(chǎn)及綜合利用企業(yè)合作，依托本地區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢建立區(qū)域化的回收處理中心；其他地區(qū)也在加強對企業(yè)試點實施工作的組織和支持。

按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)也通過多種形式構(gòu)建回收體系，目前北汽新能源、廣汽三菱等45家車企已設立的3204個回收服務網(wǎng)點，這些網(wǎng)點主要集中在京津冀、長三角、珠三角及中部等新能源汽車保有量較高的地區(qū)。

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此外，以電池編碼（BIN）為信息載體的國家平臺也已運行。該平臺可實現(xiàn)動力蓄電池全生命周期的信息采集和監(jiān)管。其中，“車載管理模塊”面向汽車生產(chǎn)企業(yè)采集溯源信息，“回收利用管理模塊”面向回收拆解、梯次利用和再生利用企業(yè)采集溯源信息。

我國為加快動力電池回收網(wǎng)點建設制定了多項措施，這些措施對于促進廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)點的建設布局有著至關重要的作用。在4月11-12日于北京召開的“動力電池回收網(wǎng)點建設研討會”上，將就我國動力電池回收網(wǎng)點建設情況進行詳細介紹。

據(jù)悉，“動力電池回收網(wǎng)點建設研討會”由中國電池聯(lián)盟、中國鐵塔、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專委會、北京理工大學、清華大學聯(lián)合主辦的，旨在更好的幫助回收企業(yè)解決網(wǎng)點規(guī)劃布局、渠道建設和相應的技術人員等問題。