據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）在與集團(tuán)工會負(fù)責(zé)人BerndOsterloh接受聯(lián)合采訪時(shí)表示：大眾在電動車型研發(fā)和推廣方面，成本將高于預(yù)期。

大眾最初計(jì)劃在電動車項(xiàng)目上投入200億歐元（約合230億美元），但赫伯特·迪斯（HerbertDiess）現(xiàn)在認(rèn)為這個數(shù)字并不夠，他希望大眾集團(tuán)能夠在其他方面更多的節(jié)約成本，以支持集團(tuán)未來的電動車規(guī)劃。大眾希望在2025年，能夠?yàn)閵W迪、保時(shí)捷、斯柯達(dá)和西雅特等品牌推出約80款全新電動車型，而到2030年將有300款電動車型推出。

龐大的電動車項(xiàng)目開支和越來越嚴(yán)苛的排放監(jiān)管正在將各家汽車廠商逼向角落。不過大眾集團(tuán)的競爭對手似乎取得了不錯的進(jìn)展，梅賽德斯-奔馳于上周在斯德哥爾摩推出了電動子品牌EQ的首款車型EQC。而戴姆勒表示，到2022年，會有10款全新電動車型推向市場，研發(fā)支出也會高于預(yù)期的100億歐元預(yù)算。而奧迪品牌將于下周在舊金山推出全新電動車型e-tron。