隨著全球都在加速新能源汽車的布局，在未來，電池的產(chǎn)能將會(huì)決定車企命運(yùn)的走向。全球知名車企戴姆勒已經(jīng)開始進(jìn)行了搶先的布局。據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒正在計(jì)劃改造現(xiàn)有的德國工廠，以提升自身電池的制造能力，方可應(yīng)對(duì)旗下產(chǎn)品向新能源汽車轉(zhuǎn)型的需求。

對(duì)此，戴姆勒方面表示，本次改造工廠的計(jì)劃將會(huì)投資15億歐元，而改造的主要目的還是通過對(duì)梅賽德斯-奔馳工廠的改造，來生產(chǎn)零排放以及自動(dòng)駕駛的車型。當(dāng)然，增加電池產(chǎn)能也是整個(gè)計(jì)劃中重要的一部分。以Sindelfingen工廠為例，目前該工廠主要生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳S級(jí)車型，改造后，該工廠將更專注于大型自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車生產(chǎn)；相比之下，Untertuerkheim工廠將轉(zhuǎn)變?yōu)橐陨a(chǎn)電動(dòng)車零部件為主的工廠，比如為梅賽德斯-奔馳EQ系列生產(chǎn)電池組、電動(dòng)機(jī)等等。

種種跡象表明，戴姆勒通過對(duì)工廠的轉(zhuǎn)型，力求實(shí)現(xiàn)在新能源汽車時(shí)代正式到來前搶占先機(jī)。根據(jù)此前的報(bào)道，戴姆勒已經(jīng)計(jì)劃在德國卡門茨縣舍利兩家電池工廠，并在北京、曼谷、美國塔斯卡盧薩以及阿拉巴馬州分別建造了工廠，以保證旗下汽車大面積轉(zhuǎn)型后所產(chǎn)生的隊(duì)電池的龐大需求。