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低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專(zhuān)注鋰電池定制

三元鋰電全球告急誰(shuí)才是電池安全的標(biāo)桿

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:224次  |  2023年08月12日  

不知不覺(jué)間,新能源汽車(chē)已從稀罕的高科技產(chǎn)品,變成了如今被我們熟視無(wú)睹的代步工具。這種現(xiàn)象一方面意味著民眾對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度,也在另一方面預(yù)示著新能源汽車(chē)的保有量勢(shì)必會(huì)繼續(xù)水漲船高。但也正是因?yàn)樾履茉雌?chē)保有量的持續(xù)走高,我們無(wú)可避免地看到了越來(lái)越多有關(guān)新能源汽車(chē)自燃問(wèn)題的報(bào)道。


事故頻發(fā),原因幾何?


根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2020年1-12月全年被媒體報(bào)道的電動(dòng)汽車(chē)燒車(chē)事故共124起。2021年伊始之時(shí),現(xiàn)代又因電池存在起火隱患,對(duì)旗下KONA電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了第二次大規(guī)模召回,涵蓋車(chē)輛約達(dá)3.3萬(wàn)輛,召回后現(xiàn)代將徹底更換其搭載的LG化學(xué)旗下動(dòng)力電池。21日凌晨一部廣汽aions電動(dòng)汽車(chē)又發(fā)生了自燃爆炸。


而當(dāng)我們翻閱有關(guān)這些事件的新聞報(bào)道,以及行業(yè)對(duì)類(lèi)似事故所做出的分析時(shí),就可發(fā)現(xiàn)他們強(qiáng)調(diào)的多是電池技術(shù)成熟,卻閉口不談事故中絕大多數(shù)車(chē)輛所搭載的都是三元鋰電池。


不過(guò)他們沒(méi)有想到的是,這種避重就輕的小伎倆,又將三元鋰電池推向了另一個(gè)風(fēng)口浪尖。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

召回風(fēng)波,能否治標(biāo)又治本?


想知道召回能否治標(biāo)治本,還要從三元鋰電池的原理開(kāi)始說(shuō)起。眾所周知,鋰電池以正極材料的種類(lèi)命名,如今市面上最常見(jiàn)的就是便宜耐用安全性好但電量低的磷酸鐵鋰電池,以及“問(wèn)題兒童”三元鋰電池。


三元鋰電池中的“三元”指的一般是鎳、鈷、錳三種元素,其中的鎳元素含量越高,電池的“容量”也就越高,這樣的效果正是消費(fèi)者和車(chē)企愿意看到的。


但在鎳元素含量升高的同時(shí),鈷、錳元素的含量也會(huì)隨之降低,這就會(huì)使電池的熱失控溫度下降,讓電動(dòng)汽車(chē)安全的大廈,建立在了極為不穩(wěn)定的“地基”之上,即使后期召回的次數(shù)再多,也難改其安全缺陷。


若再借此結(jié)論,審視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的特斯拉、蔚來(lái)等品牌產(chǎn)品的選材,和電動(dòng)出租車(chē)暫停運(yùn)營(yíng)的決策,我們便不禁要提出一個(gè)疑問(wèn):

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

如此下去,誰(shuí)會(huì)成為個(gè)因電池安全要召回的品牌?


安全為本,必有取舍


其實(shí)從另一個(gè)角度來(lái)看這一問(wèn)題,我們大可不必如此悲觀。因?yàn)槿囯姵氐木唧w缺點(diǎn)已經(jīng)全部呈現(xiàn)在了我們面前,接下來(lái)我們只需大力推廣磷酸鐵鋰電池,在發(fā)揮其高安全性特點(diǎn)的同時(shí)補(bǔ)齊續(xù)航短板,就可讓新能源汽車(chē)的安全性更上一層樓。


實(shí)際上,國(guó)內(nèi)也已經(jīng)有例如比亞迪這樣的動(dòng)力電池廠商,在磷酸鐵鋰電池的基礎(chǔ)上,打造出了安全與續(xù)航兼優(yōu)的刀片電池架構(gòu),并對(duì)其進(jìn)行了極為嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗(yàn),安全屬性名揚(yáng)海外,成為了全球動(dòng)力電池行業(yè)的新標(biāo)桿。


旗下首款搭載了刀片電池的比亞迪漢,以及即將上市的秦PLUS等車(chē)型,也在每月穩(wěn)定破萬(wàn)的熱銷(xiāo)中收獲了潮水般的好評(píng)??梢?jiàn)以安全為本,尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的策略,才能讓新能源汽車(chē)真正得到進(jìn)化。



鉅大鋰電,22年專(zhuān)注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力