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學(xué)者稱"水氫汽車"制氫技術(shù)可行但成本不合算

鉅大LARGE  |  點擊量:323次  |  2023年05月30日  

有高校學(xué)者稱,加水就可以跑的南陽“水氫汽車”所使用的水解制氫技術(shù)用在汽車上得不償失,成本不合算。


科技部官網(wǎng)消息顯示,2018年俄羅斯研發(fā)出廢鋁制氫技術(shù),一個易拉罐折合的能源能讓汽車行駛20米。


近日,河南省南陽市“車輛加水即可行駛”的水氫能源車引發(fā)關(guān)注和質(zhì)疑。涉事企業(yè)、青年汽車集團下屬公司5月24日披露稱,相關(guān)車輛使用催化劑與水反應(yīng)產(chǎn)生氫氣,然后發(fā)電驅(qū)動車輛。


前述車輛使用的車載即時制氫技術(shù)尤為關(guān)鍵。湖北工業(yè)大學(xué)教授董仕節(jié)24日告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),他曾向涉事企業(yè)轉(zhuǎn)讓用于水解制氫的鋁合金的制作方法的兩項專利。


25日,董仕節(jié)研究團隊的技術(shù)服務(wù)合作者、西安交通大學(xué)金屬材料強度國家重點實驗室教授江峰發(fā)布實驗視頻并接受澎湃新聞專訪,試圖解釋“鋁合金粉末+水”制取氫氣的技術(shù)可行性。江峰稱,“希望能讓大家明白,對于不懂的事情要多審慎并寬容,而不是一概否定?!?/p>

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國內(nèi)一所高校研究貯氫材料及氫能技術(shù)的一位副教授25日向澎湃新聞表示,“鋁合金粉末+水”制取氫氣從原理上來說,完全可行,技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn),但一般不會應(yīng)用到民用領(lǐng)域,如汽車上,因為成本不合算。


該學(xué)者稱,將鋁或鋁合金研磨成粉末,將耗費電能。難道再制成氫氣,再發(fā)電?此外,相關(guān)設(shè)備和管理也需要大量成本,因此不可能大規(guī)模地應(yīng)用到民用領(lǐng)域。


該學(xué)者指出,在一些不計成本的特殊領(lǐng)域可以考慮使用該技術(shù)。前述制氫技術(shù)在應(yīng)用過程中要解決的最重要的問題是,實現(xiàn)鋁合金與水反應(yīng)過程的可控,不能像金屬鈉遇水那樣劇烈反應(yīng),甚至生成氣體爆燃。該學(xué)者稱,目前這樣的控制裝置很多。


澎湃新聞注意到,科技部官網(wǎng)2018年6月29日發(fā)布消息稱,發(fā)布在《PowderTechnology》科學(xué)期刊的文章顯示,俄羅斯研發(fā)出廢鋁制氫技術(shù),產(chǎn)生的氫氣可用于燃料電池發(fā)電,作為車載供電系統(tǒng)及固定式小型電力裝置。重量15克的易拉罐儲藏的化學(xué)能為255千焦耳,折合成的能源可使油耗5升的汽車行駛20米。


該消息稱,俄羅斯國家研究型大學(xué)莫斯科鋼鐵學(xué)院研發(fā)出鋁及有色金屬廢料化學(xué)制氫技術(shù)及實驗裝置??蒲袌F隊采用“鋁-水”系統(tǒng),以廢鋁作為反應(yīng)物研發(fā)出化學(xué)制氫的整套技術(shù),包括原材料的化驗分析、廢鋁粉碎處理方案、氧化過程工藝參數(shù)的選擇、所制備固體金屬反應(yīng)物存儲和運輸要求等。相關(guān)實驗裝置適用于處理廢鋁及其它水解金屬以制備氫燃料,具有可靠的防爆性??蒲袌F隊在整套技術(shù)中增加了機械活化這一工藝環(huán)節(jié),防止鋁表面形成氧化保護膜。

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