“2019第四屆中國國際鋰電暨電動汽車技術(shù)發(fā)展高峰論壇”于4月17日-18日在上海隆重開幕。本次大會由第一鋰電網(wǎng)，電動出行網(wǎng)，中國充電樁網(wǎng)，鋰電百人會，賀勵博覽集團聯(lián)合主辦。匯聚了800余位來自國內(nèi)相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、院校專家學(xué)者、新能源汽車、動力電池、氫燃料、固態(tài)電池、充電樁、研究機構(gòu)、投資機構(gòu)、行業(yè)媒體等專家領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)高管，人士出席。論壇同期舉辦：2019第四屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會、2019中國鋰電池行業(yè)十大品牌評選活動、2019中國十大充換電品牌評選及頒獎典禮。桑頓新能源科技有限公司（以下簡稱“桑頓新能源”）受邀參加本次會議。

作為前瞻性與產(chǎn)業(yè)化并重的電動汽車與鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇，本屆論壇以國際化的視角呈現(xiàn)電動汽車技術(shù)，動力電池，以及上游材料設(shè)備產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)，新理念，新方向，促進(jìn)電動汽車，物流車，客車、電動出行平臺和動力鋰電廠商的結(jié)合，為鋰電企業(yè)尋求發(fā)展空間。桑頓新能源電芯研發(fā)中心技術(shù)總監(jiān)婁忠良博士受邀出席，從技術(shù)角度出發(fā)圍繞“后補貼時代下動力電池技術(shù)發(fā)展方向”做主題演講。

2018年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一年，2018年新能源汽車銷量達(dá)到了125.6萬輛，滲透率4.5%，同比2017年增長了63.5%。其中新能源乘用車銷量達(dá)到了105.3萬輛，同比增長了83.8%(與2017年比)。

伴隨著近幾年新能源乘用車爆發(fā)式增長，軟包電池在新能源汽車上的應(yīng)用比例逐年上升，軟包電芯憑借著能量密度高、安全性能好、循環(huán)壽命長、內(nèi)阻小和設(shè)計靈活等特點，再加上鋁塑膜國產(chǎn)化趨勢推動下，有望加速提高軟包電池在新能源汽車市場的滲透率。婁忠良認(rèn)為，軟包電池會是未來發(fā)展的趨勢。正所謂“得乘用車者得天下”。

然而在2019新能源汽車補貼政策正式下發(fā)的背景之下，每一個入局者都在思考如何在新政策啟動后，在新能源汽車發(fā)展的洪流中找準(zhǔn)方向、贏得先機。婁忠良分析認(rèn)為，新的補貼政策提高了能耗標(biāo)準(zhǔn)，對整車性能要求更高，持續(xù)引導(dǎo)新能源汽車高端化。此外，能量密度的提升，要求相對穩(wěn)健，對整車的能耗要求提出更高要求，同時兼顧了安全的要求。采用成本較低的磷酸鐵鋰電池一定程度上緩解了消費者因補貼退坡造成的購車成本焦慮，讓用戶更愿意為新能源汽車買單。

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電池技術(shù)如何布局，決定著補貼退坡以后企業(yè)是否能夠決勝千里。對于新能源企業(yè)來說，新的補貼政策帶來新的挑戰(zhàn)才剛剛開始。在此背景下，桑頓新能源提出了“多線并行”的動力電池技術(shù)路線應(yīng)對策略。在傳統(tǒng)動力電池技術(shù)方面，桑頓新能源在乘用車方面將繼續(xù)開發(fā)一些高端的三元軟包電池。其次，桑頓新能源將兼顧磷酸鐵鋰電池低成本、超長壽命、使用安全、大容量、綠色環(huán)保等優(yōu)點，充分利用其在儲能和客車市場上的技術(shù)優(yōu)勢開拓市場。

在新型動力電池技術(shù)路線上，桑頓新能源將在未來5—10年內(nèi)加大馬力開發(fā)以全固態(tài)電池和鋰硫電池為核心的高能量高安全的電池，秉承對電池行業(yè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和對可持續(xù)發(fā)展的重視，解決電動車?yán)锍探箲]和安全問題，成為軟包動力電池的領(lǐng)導(dǎo)者。