鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：585次 | 2022年10月26日
NCM811電池有望告別"里程焦慮"
為提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程，破解消費(fèi)者“里程焦慮”，電池企業(yè)一直在努力開(kāi)發(fā)能量密度更高的NCM811電池。
今年的上海車展，可以說(shuō)是搭載NCM811電池的純電動(dòng)汽車首次集體亮相。電池中國(guó)網(wǎng)從上海車展現(xiàn)場(chǎng)獲悉，多家車企發(fā)布了裝配NCM811電池的純電動(dòng)汽車，NEDC工況續(xù)航里程基本都在500km以上。不止于此，部分參展電池企業(yè)也攜NCM811電池產(chǎn)品亮相車展，NCM811電池時(shí)代有望在今年全面開(kāi)啟。
搭載NCM811電池汽車集體亮相續(xù)航里程超過(guò)500公里
長(zhǎng)久以來(lái)，新能源汽車?yán)m(xù)航里程不足一直是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的重要因素。為提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程，破解消費(fèi)者“里程焦慮”，電池企業(yè)一直在努力開(kāi)發(fā)能量密度更高的NCM811電池。在本屆車展上，多家造車新勢(shì)力展出的新能源車型，都搭載了NCM811電池，續(xù)航里程基本都在500km以上，而這也成為他們主打的賣點(diǎn)。
蔚來(lái)ES6：搭載寧德時(shí)代NCM811電池
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
事實(shí)上，去年12月15日，蔚來(lái)ES6就已經(jīng)上市，不過(guò)該車型計(jì)劃是今年6月份開(kāi)始批量交付。本屆車展上，蔚來(lái)展出了ES6。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，蔚來(lái)ES6搭載的是寧德時(shí)代提供的NCM811電池。結(jié)合蔚來(lái)自身的智能電動(dòng)平臺(tái)，該車可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)510km的NEDC續(xù)航里程。
根據(jù)此前蔚來(lái)披露的消息，蔚來(lái)ES6搭載的NCM811電池，系統(tǒng)能量密度為170Wh/kg。
小鵬P7：搭載比克NCM811電池
4月16日，在上海車展上，小鵬旗下首款智能電動(dòng)轎跑P7樣車正式亮相，新車將于2020年第二季度交付。據(jù)了解，小鵬P7搭載的是比克電池生產(chǎn)的21700-4.8Ah高能芯圓柱電池，NEDC續(xù)航里程超過(guò)600km。據(jù)悉，該電池正極材料采用的是NCM811。
廣汽新能源AionS：4月開(kāi)始交付
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
廣汽新能源Aion系列也在上海車展亮相了，其中廣受關(guān)注的一款車型是AionS。據(jù)悉，這款車將在4月27日正式上市。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，該車型選用的動(dòng)力電池為寧德時(shí)代提供的NCM811電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)到170Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程510km，且可以通過(guò)快充在半小時(shí)內(nèi)將電池充電至80%。
除了AionS，廣汽新能源在本屆車展上還全球首發(fā)了全新旗艦車型——AionLX。據(jù)悉，AionLX在NEDC工況條件下，續(xù)航超600km。雖然沒(méi)有透露電池類型，但考慮到其AionS已采用了三元NCM811電池，預(yù)計(jì)AionLX采用此類電池的概率比較大。不過(guò)，有消息人士稱，AionLX采用的電池并非來(lái)自寧德時(shí)代，而是由國(guó)內(nèi)一家軟包電池企業(yè)提供。
合眾U：配載電池系統(tǒng)能量密度180Wh/kg
本屆車展上，合眾新能源發(fā)布了第二款量產(chǎn)車型——合眾U。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，合眾U搭載自主研發(fā)的HozonEPT2.0恒溫電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)95%恒溫占比區(qū)間，動(dòng)力電池配備的是寧德時(shí)代提供的NCM811電芯，系統(tǒng)能量密度達(dá)180Wh/kg；NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)500km以上，最大續(xù)航660km。
金康SERESSF5：將于今年第三季度量產(chǎn)交付
在2019上海國(guó)際車展中，首次參展的金康SERES推出了新電動(dòng)轎跑SUV--SF5車型樣車，SERES計(jì)劃將于2019年第三季度上市SF5并量產(chǎn)交付。動(dòng)力方面，該車型搭載比克高鎳21700-4.6Ah圓柱電芯，系統(tǒng)能量密度達(dá)到160Wh/kg，NEDC綜合續(xù)航超過(guò)500+km。據(jù)悉，該電池正極材料采用的也是NCM811。
事實(shí)上，除了上述列舉車型，還有一些車企的車型續(xù)航里程甚至超過(guò)600km。如比亞迪在車展上帶來(lái)的比亞迪唐EV，純電續(xù)航達(dá)到500km；比亞迪E-SeedGT在NEDC工況下續(xù)航里程可以超越600km。不過(guò)，比亞迪并沒(méi)有對(duì)外透露電池參數(shù)的相關(guān)信息。有消息人士稱，比亞迪在其高續(xù)航里程車型中可能已經(jīng)搭載NCM811電池，但比亞迪并未證實(shí)相關(guān)信息。
NCM811電池成參展焦點(diǎn)多家企業(yè)將量產(chǎn)
事實(shí)上，除了很多新車搭載了NCM811電池，本屆車展不少動(dòng)力電池企業(yè)也將NCM811電池作為主打產(chǎn)品展出。
微宏動(dòng)力：能量密度達(dá)270Wh/Kg
據(jù)了解，微宏動(dòng)力上海車展發(fā)布的能量密度在270Wh/kg的高能量密度動(dòng)力電池新品，采用的正極材料就是NCM811。據(jù)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的微宏動(dòng)力工作人員介紹，該產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度在160Wh/kg以上，裝配在車輛上除了可以確保整車擁有400km以上的續(xù)航以外，還具有1.2C的快充能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了1500次以上的循環(huán)性能。根據(jù)微宏動(dòng)力的規(guī)劃，今年公司300Wh/Kg的電池產(chǎn)品也會(huì)擇期發(fā)布。
遠(yuǎn)景AESC：發(fā)布新一代811電池產(chǎn)品
4月17日，遠(yuǎn)景AESC新一代Gen5-811AIoT動(dòng)力電池產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在上海車展舉行。據(jù)悉，該電池單體能量密度超過(guò)300Wh/kg，正極材料采用的是NCM811。今年2月，遠(yuǎn)景AESC中國(guó)研發(fā)制造工廠在無(wú)錫江陰正式開(kāi)工，該項(xiàng)目共有三期規(guī)劃，擬建總年產(chǎn)能為20GWh產(chǎn)線。其中，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年11月份完工并投產(chǎn)Gen5-811AIoT電池。據(jù)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)景AESC工作人員介紹，公司將于2020年量產(chǎn)能量密度在300Wh/kg的NCM811動(dòng)力電池。
比克電池：已量產(chǎn)NCM811電池
在比克電池展臺(tái)，電池中國(guó)網(wǎng)了解到，比克電池2018年5月就已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)使用高鎳811材料的18650-3.0Ah動(dòng)力電池電芯；同年10月，使用高鎳811材料的21700-4.8Ah的圓柱電芯也實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
據(jù)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的比克電池工作人員介紹，其高鎳811電池產(chǎn)品已經(jīng)裝配在小鵬汽車、零跑、江淮、金康SERES等車企的高端純電動(dòng)車型上，為超長(zhǎng)續(xù)航里程提供保障。此外，東風(fēng)、江鈴、吉利、海馬等車企也有搭載比克NCM811電池的車型亮相本屆上海車展。
蜂巢能源：NCM811電池將于明年投產(chǎn)
在蜂巢能源展臺(tái)，電池中國(guó)網(wǎng)看到，蜂巢能源展出的51AhPHEV電芯正極材料采用的是NCM622+811混合材料體系；86Ah2C快充電芯，正極材料采用的是NCM811體系。蜂巢能源工作人員告訴電池中國(guó)網(wǎng)，51AhPHEV電芯和86Ah2C電芯預(yù)計(jì)將于2020年2月及4月量產(chǎn)。此外，蜂巢能源開(kāi)發(fā)的126Ah高能量方形電芯，正極材料為NCM811，能量密度超過(guò)250Wh/kg，循環(huán)次數(shù)已達(dá)1500次。同時(shí)，公司正在開(kāi)發(fā)的64.5Ah軟包電池，正極材料也為NCM811，能量密度已達(dá)到300Wh/kg，目前循環(huán)壽命為800次，相關(guān)性能還在進(jìn)一步優(yōu)化中。
據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，本屆車展上多款搭載NCM811電池的新車將于今年內(nèi)交付，這意味著NCM811電池將走出實(shí)驗(yàn)室，真正批量進(jìn)入市場(chǎng)。電池中國(guó)網(wǎng)在此前的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動(dòng)中也了解到，目前國(guó)內(nèi)不少動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始布局NCM811電池項(xiàng)目。
此前曾信誓旦旦地要推出NCM811電池的韓國(guó)LG化學(xué)、SKInnovation，2018年均推遲了NCM811電池量產(chǎn)計(jì)劃。現(xiàn)在，中國(guó)的多款新車已經(jīng)裝載上了NCM811電池。如果說(shuō)中國(guó)在NCM523、622上是從跟國(guó)外企業(yè)學(xué)習(xí)開(kāi)始并最終處于同一水平上，那么在最新的NCM811技術(shù)路線上，中國(guó)則很有可能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，并且有希望經(jīng)過(guò)全球最大新能源汽車市場(chǎng)的大量應(yīng)用驗(yàn)證，最終向國(guó)外輸出該技術(shù)，助推全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
