前言：支持印度實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)交通的十大政策舉措，目的是到2030年實(shí)現(xiàn)100％的電動(dòng)交通。這些舉措來(lái)自許多部門(mén)，如道路運(yùn)輸和公路部、重工業(yè)部、工業(yè)政策和促進(jìn)部、財(cái)政部、住房和城市事務(wù)部、電力部和新能源和可再生能源部等。同時(shí)，德里、喀拉拉邦、馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦等幾個(gè)州邦也制定了自己的電動(dòng)汽車(chē)政策，而其他州正在制定這樣的政策。

以下列出了支持印度實(shí)施電動(dòng)交通的十大政策舉措：

FAMEII

印度政府內(nèi)閣批準(zhǔn)了關(guān)于實(shí)施“印度第二階段電動(dòng)車(chē)更快采用和制造”（FAMEII）的計(jì)劃提案，總預(yù)算約為14億美元。該計(jì)劃的持續(xù)時(shí)間為三年，自2019年4月1日起生效。

對(duì)于三輪和四輪電動(dòng)車(chē)（e-3W和e-4W）部分，獎(jiǎng)勵(lì)措施主要適用于公共交通工具或商業(yè)用途的車(chē)輛。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

示范建筑法

印度住房部和城市事務(wù)部發(fā)布了示范建筑法（MBBL）修正案，為住宅和其他建筑（包括集體住房建筑）提供電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)修訂，安裝在公共或私人區(qū)域的任何充電站或任何類(lèi)型的建筑物處所，以迎合電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)充電模式將被視為“公共充電站”。

充電站指南

印度電力部宣布了印度電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指導(dǎo)方針。根據(jù)該文件，在住宅及辦公室等私人收費(fèi)場(chǎng)所向電動(dòng)汽車(chē)充電站供電的電費(fèi)不會(huì)超過(guò)平均供電成本的115％。任何充電站也可以通過(guò)開(kāi)放式訪(fǎng)問(wèn)協(xié)議從任意一家公司獲得電力。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

電動(dòng)汽車(chē)充電

免許可證

電力部已發(fā)布澄清聲明，在印度運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電站無(wú)需許可證。免許可證的原因是政府將電動(dòng)汽車(chē)充電站視為服務(wù)而非電力銷(xiāo)售。

分階段制造計(jì)劃

為促進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)制造，政府提出了分階段制造路線(xiàn)圖，以在該國(guó)建立制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

根據(jù)分階段制造計(jì)劃，政府已對(duì)用于制造電動(dòng)車(chē)輛的部件征收15％的關(guān)稅，如交流或直流充電器和電機(jī)，能源監(jiān)控，恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)壓縮機(jī)，電源控制單元等。新的關(guān)稅修訂將在2021年4月提出。

合理化征稅

政府已將進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)零部件的關(guān)稅降至10-15％。到目前為止，在印度進(jìn)口組裝的電動(dòng)汽車(chē)組件需要15-30％的進(jìn)口關(guān)稅。然而，通過(guò)這一舉措，組裝好的零部件只需要征稅15%。此外，政府還將鋰離子（鋰離子）電池的商品和服務(wù)稅率從28％降至18％。

技術(shù)轉(zhuǎn)讓

最近，印度空間研究組織（ISRO）下屬的VikramSarabhai航天中心邀請(qǐng)了有關(guān)其本土開(kāi)發(fā)的鋰離子電池技術(shù)商業(yè)化的資格申請(qǐng)。到目前為止，已有10家公司入圍技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

綠色車(chē)牌

印度道路運(yùn)輸和公路部宣布，私營(yíng)和商業(yè)電動(dòng)車(chē)將獲得綠色車(chē)牌。

綠色交通

免運(yùn)輸許可

印度道路運(yùn)輸和公路部還宣布，所有電池供電，乙醇供電和甲醇驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸車(chē)輛將免除許可證的要求。

PPP模式

印度國(guó)家轉(zhuǎn)型研究所（NITI）發(fā)布了一項(xiàng)公私合作模式（PPP）特許協(xié)議，旨在全國(guó)各城市的電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

在這種模式下，特許權(quán)持有人將被要求為采購(gòu)電動(dòng)公交車(chē)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施而產(chǎn)生必要的資本支出（CAPEX），并且當(dāng)局將按每公里計(jì)算運(yùn)營(yíng)支出。