在巴西足球世界杯舉辦城市——巴拉那州首府庫(kù)里蒂巴市，市民們最近在街頭發(fā)現(xiàn)，一種乳白色的TEG6129SHEV型油電混合新能源公交客車(chē)在市區(qū)往來(lái)。原來(lái)，這是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年多的嚴(yán)格測(cè)試，由中國(guó)南車(chē)生產(chǎn)的首批新能源汽車(chē)。世界杯舉辦期間，TEG6129SHEV公交客車(chē)將擔(dān)負(fù)繁忙的機(jī)場(chǎng)至市區(qū)的公共交通運(yùn)輸功能。

節(jié)約率普遍達(dá)到40%以上

經(jīng)過(guò)在當(dāng)?shù)?輪的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，與庫(kù)里蒂巴市現(xiàn)有某歐洲品牌同類(lèi)型汽車(chē)油耗對(duì)比，結(jié)果顯示，TEG6129SHEV型油電混合新能源公交客車(chē)，節(jié)約率普遍達(dá)到了40%以上，高于對(duì)方10個(gè)以上百分點(diǎn)，達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，由于整車(chē)大量采用中國(guó)南車(chē)在高鐵動(dòng)車(chē)組上相當(dāng)成熟的系統(tǒng)控制技術(shù)，比如整車(chē)CAN總線(xiàn)控制技術(shù)、電機(jī)矢量控制技術(shù)、IGBT變頻控制技術(shù)、整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)故障自診斷技術(shù)，使整車(chē)控制性能更加精確、平穩(wěn)、安全，真正達(dá)到軌道交通“高鐵級(jí)”水平，這對(duì)于線(xiàn)路復(fù)雜多變、乘坐人口密集的巴西公交工況尤為重要和貼切。同時(shí)該車(chē)還采用了低地板車(chē)門(mén)流行設(shè)計(jì)、輕量化、緊湊型的大部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和新型環(huán)保內(nèi)飾材料，整車(chē)行駛噪音低于70分貝，車(chē)內(nèi)空間較鋰電池新能源汽車(chē)增加了五分之一以上，使載客量更多、乘客上下車(chē)更加方便快捷，有效地滿(mǎn)足了世界杯期間的高負(fù)荷運(yùn)營(yíng)需求。

這是我們采購(gòu)的最好新能源汽車(chē)

政府以及主流媒體的高度稱(chēng)贊，巴西州政府官網(wǎng)、當(dāng)?shù)刂麍?bào)紙就車(chē)輛獨(dú)特的節(jié)約設(shè)計(jì)技術(shù)、良好的安全舒適性能給予了不同報(bào)道。作為此次采購(gòu)方，在巴西從事公交運(yùn)營(yíng)老牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，巴西公交車(chē)運(yùn)營(yíng)商GULIN家族表示，這是他們采購(gòu)的最好新能源汽車(chē)。

庫(kù)里蒂巴市是世界杯賽事城市之一，合作方表示，作為世界杯的賽事城市，中國(guó)南車(chē)制造的新能源汽車(chē)肯定會(huì)帶來(lái)更大的關(guān)注度，后續(xù)將在車(chē)輛采購(gòu)、研發(fā)合作、項(xiàng)目投資等方面進(jìn)一步加深合作。

此次中國(guó)南車(chē)能夠進(jìn)入巴西世界杯市場(chǎng)，擊敗了巴西當(dāng)?shù)仄放迫珩R可波羅、NEOBUS和進(jìn)口車(chē)型包括奔馳、沃爾沃等新能源汽車(chē)品牌，良好的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)有助于在南美市場(chǎng)樹(shù)立良好的市場(chǎng)口碑，同時(shí)也為中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，進(jìn)入國(guó)際化市場(chǎng)帶來(lái)示范效應(yīng)。

至去年底已完成整車(chē)銷(xiāo)售4000余臺(tái)

目前，世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車(chē)，我國(guó)更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展是我國(guó)減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，各級(jí)政府出臺(tái)了許多的扶持培育政策，為新能源汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。近年來(lái)，以中國(guó)南車(chē)等為代表的新能源汽車(chē)企業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面取得了明顯的進(jìn)步。

從2001年開(kāi)始，我國(guó)863項(xiàng)目共投入20億元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)為“三縱”，以“動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)格局，共有200多家整車(chē)和零部件企業(yè)、高校和院所，形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，“十二五”期間，我國(guó)在線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的各種新能源汽車(chē)有望超過(guò)100輛。

作為中國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)先品牌，央企新能源汽車(chē)聯(lián)盟的主要發(fā)起人之一，由中國(guó)南車(chē)開(kāi)發(fā)的節(jié)能與新能源汽車(chē)包括插電式、混合式、增程式等10余款，截至2013年年底，公司完成整車(chē)銷(xiāo)售4000余臺(tái)，電機(jī)系統(tǒng)、充電機(jī)等關(guān)鍵部件銷(xiāo)售4000余臺(tái)(套)，他們分布在國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市，市場(chǎng)銷(xiāo)售份額處于國(guó)內(nèi)第一名，整車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)4億公里，實(shí)際運(yùn)營(yíng)節(jié)能率保持在30%以上的水平。按照傳統(tǒng)客車(chē)百公里30升油耗計(jì)算，目前公司新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)節(jié)油超過(guò)3600萬(wàn)升;按照BP碳排放計(jì)算公式，累計(jì)減排CO2達(dá)10萬(wàn)噸。