近日，記者從兩江新區(qū)了解到，作為首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會的簽約項目之一，蘇州安靠電源有限公司與重慶兩江新區(qū)就動力電池項目簽訂投資協(xié)議，項目總投資20億元，占地304畝。目前，安靠電源在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備籌備工作，工商登記、員工招聘、裝修設(shè)計方案等工作正在有條不紊地進(jìn)行當(dāng)中。預(yù)計將于2019年1月動工，竣工時間2019年10月，項目建成達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)10GWh動力電池系統(tǒng)及3GWh動力電池的生產(chǎn)能力。

打造互聯(lián)網(wǎng)+平臺的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

安靠電源成立于2012年，是一家集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)，擁有全球獨(dú)創(chuàng)的插拔式鋰電池PACK技術(shù)，產(chǎn)品遍及電動乘用車、電動客車、電動物流車、電動船、儲能、電動叉車、搬運(yùn)AGV等領(lǐng)域。

作為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，安靠電源擬構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)+平臺的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將電動汽車作為智能信息載體，為用戶提供GPS，無人駕駛，數(shù)據(jù)庫，監(jiān)控等各種服務(wù)。其中電動汽車的車載設(shè)備也是智能信息的載體，可以提供GPS、無人駕駛、數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控等各種服務(wù)。同時，該服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還可以將電動汽車的行駛道路、電動汽車設(shè)施、公共信息網(wǎng)絡(luò)、電網(wǎng)用戶有機(jī)地結(jié)合在一起。

安靠電源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩江新區(qū)是中國內(nèi)陸第一個國家級開發(fā)開放新區(qū)、中國（重慶）自由貿(mào)易試驗區(qū)核心區(qū)、中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目核心區(qū)，各類資源配置及政策優(yōu)勢顯著。同時，兩江新區(qū)具有國際汽車配套產(chǎn)業(yè)園、龍興汽配創(chuàng)智谷、楚商產(chǎn)業(yè)園等多個汽車產(chǎn)業(yè)平臺。但目前的國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商主要在華北、華南和華東，西南區(qū)電池企業(yè)較少。安靠電源此次落戶重慶兩江，將有助于公司更快響應(yīng)客戶需求，更好服務(wù)西南地區(qū)客戶，推動西南地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，未來安靠電源還將與兩江新區(qū)共同成立專項投資基金。

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插拔式PACK技術(shù)安全便捷

據(jù)介紹，安靠電源采用的是與特斯拉一樣的“小圓柱電池+大系統(tǒng)”的技術(shù)路線，公司全球獨(dú)創(chuàng)的插拔式鋰電池PACK技術(shù)在安全性、可靠性、高比能、模塊化，易維護(hù)等方面具有突出優(yōu)勢，有效避免了傳統(tǒng)工藝中電芯損傷、焊點(diǎn)脫落，連接斷裂等問題帶來的安全隱患。該技術(shù)產(chǎn)品自2010年首次批量商用至今已達(dá)8年，最早的杭州500輛混合電動大巴車至今仍在杭州公交正常運(yùn)營。

安靠電源的插拔式結(jié)構(gòu)方便剔除落后單體電池，實(shí)現(xiàn)電芯級的梯次利用，這是安靠電源有別于同行的獨(dú)特優(yōu)勢，在新能源汽車電池逐步退役后會發(fā)揮更大的商業(yè)價值。

新型圓柱電池再添新力

安靠電源擬建設(shè)的32134型圓柱電池產(chǎn)品比目前的18650型和21700型電池具有更好的綜合性能。其快充、散熱、和長壽命方面與方形電池相當(dāng)，同時又保留了圓柱電池良率高、一致性好的優(yōu)勢。32134電池還可將安靠電源產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬至混合動力汽車、啟動電源與各特種電源。目前，安靠圍繞32134型圓柱電池申請的專利已近30項，創(chuàng)新要點(diǎn)主要集中于材料、結(jié)構(gòu)及制作工藝等方面。