據(jù)了解，2018年，國家對環(huán)保抓得越來越嚴，對廢舊電池回收行業(yè)管控也越來越嚴厲。經(jīng)常看到非法廢舊電池回收、拆解企業(yè)、個人被查封的消息，甚至有人被拘留、判刑。

近日，有經(jīng)銷商反映江西某地自本月20日開始不允許經(jīng)銷商和維修店貯存廢舊電池，要求店家通知消費者換購電池后自己把廢電池帶走！

難道是因為第二輪的環(huán)保嚴查該地方政府才出臺這種政策的？小編不禁想問：消費者把廢舊電池帶回去，怎么處置，放自己家里，還跟生活垃圾扔在一起，這樣反而更加不利于監(jiān)管，無論怎么看都不是環(huán)保督查真正想達到目的！

這種表面政策不僅對消費者毫無用處，對經(jīng)銷商和維修店來說，也是斷了“以舊換新”，都不讓貯存舊電池了，那還有誰會繼續(xù)搞“以舊換新”？

據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)僅從事電動車維修（包括兼修自行車、摩托車）的人數(shù)預計就有80-100萬，為全國電動車市場保有量達到2.5億輛提供更換鉛酸電池、控制器、充電器以及其他的耗材，從而給電動車消費者提供了廉價而又便捷的維修。需要大量售后服務的中國電動車產(chǎn)業(yè)走到今天，龐大的散入到各個城市角落的維修店鋪功不可沒。

國家環(huán)保督查行動意在改善環(huán)境減少污染，淘汰雜亂污的不合格小廠。地方則應該領會真意，而不是這種表面政策來敷衍，與政與民都是下策，倒不如正確制定合適的政策，與地方政績，人民都有好處，何樂而不為？