鉅大LARGE | 點擊量：349次 | 2022年12月12日
萬鋼為燃料動力電池汽車產(chǎn)業(yè)做出什么戰(zhàn)略性指導(dǎo)意見
2018年10月23日，第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會在如皋召開，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼發(fā)表“創(chuàng)新引領(lǐng)開放合作推動燃料電池汽車健康發(fā)展”主旨演講，對氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出六點戰(zhàn)略性指導(dǎo)。
據(jù)中國客車網(wǎng)了解，氫能作為能源安全和能源轉(zhuǎn)型重要保障，目前已被廣泛納入世界各國能源戰(zhàn)略體系。中國也確定了氫燃料電池汽車重點發(fā)展方向，從2016年頒布的國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，新能源技術(shù)創(chuàng)新行動規(guī)劃、國家科技創(chuàng)新規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以及2018年2月份國家四部委發(fā)布關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知，都明確指出燃料電池汽車是重點發(fā)展方向。
萬鋼強調(diào)，中國燃料電池汽車發(fā)展目前已進入新的階段。2017年，中國燃料電池汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)1098輛，分布在北京、上海、廣東、遼寧等產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。同時，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加速推進，截至去年底，全國運行的加氫站已超過10座，在建的還有20多座。
萬鋼認(rèn)為，目前包括燃料電池電堆、發(fā)動機等在內(nèi)的關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品成熟度已基本滿足車輛使用需求，比如億華通最新研發(fā)的第四代自主燃料電池發(fā)動機，實現(xiàn)了自主研發(fā)和國產(chǎn)化，產(chǎn)品性能也足以媲美國際同類產(chǎn)品。
同時他也指出，目前仍然存在不少問題制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短缺、制氫供氫加氫的系統(tǒng)落后造成了氫成本劇增以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢測體系嚴(yán)重滯后等。針對現(xiàn)存的問題及短板，萬鋼從六個方面給出產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略指導(dǎo)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
一是要聚焦于突破關(guān)鍵技術(shù)。技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新突破是推動燃料電池汽車進入市場的核心動力，也是培育產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)。要建立政府引導(dǎo)和企業(yè)推動為主體，產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，攻克相關(guān)核心技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、整車技術(shù)。
二是著力推廣商業(yè)化示范應(yīng)用，采用以點帶面的方式推動產(chǎn)業(yè)化。以京津冀為例，億華通聯(lián)合宇通、福田等整車企業(yè)已分別在北京和張家口批量投入60臺和74臺燃料電池客車，對于全國范圍內(nèi)的批量推廣起到良好示范作用。
三是選擇好示范評估和安全管理，尤其注重燃料電池汽車的示范效果以及規(guī)范法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。從長遠來看，產(chǎn)業(yè)需要形成一套氫能與燃料電池安全運行和監(jiān)控機制。
四是科學(xué)規(guī)劃布局，因地制宜選擇低碳、低成本的氫能制取方式。比如副產(chǎn)氫、可再生能源電解水制氫等。同時還需要探索氫氣儲運的多種模式，破除思維壁壘，建立起有序的價格體系。
五是保持政策的延續(xù)性?，F(xiàn)在可以明確的是，政府對于純電動汽車的財政補貼將于2020年完全退出，但對于氫能及燃料電池汽車的補貼將在一定程度上繼續(xù)支持。
六是大力推動國際化，整合對接全球資源。開展高層次、高水平的國際合作，既是順應(yīng)全球氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展潮流，同時也將有助于提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力。
據(jù)中國客車網(wǎng)了解，萬鋼不止一次在公開場合提到億華通的技術(shù)和產(chǎn)品，表達了他對中國氫燃料發(fā)展進程中的創(chuàng)新型企業(yè)的殷切期盼。
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