劉永東，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任，身兼能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長、國際電工委員會IECTC69委員，長期從事電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作，牽頭完成充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，組織制定我國電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)以及充電服務(wù)平臺信息交換系列標(biāo)準(zhǔn)，組織推動完成電動汽車充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、充換電服務(wù)信息互聯(lián)互通系列標(biāo)準(zhǔn)的制定。

充電網(wǎng)絡(luò)逐步形成

據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁28.5萬臺。從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺。

談起近年來我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，劉永東認(rèn)為成績非常突出?！俺潆娫O(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本涵蓋居民區(qū)、辦公場所、商場、停車場、景區(qū)、車站、機(jī)場、高速公路等場地，滿足了150萬輛電動汽車的充換電服務(wù)?！眲⒂罇|告訴記者，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局逐步形成。

其次，充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善?！拔覈鸦窘⒊潆娀A(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，包括術(shù)語、標(biāo)志標(biāo)識、信息安全、電能補(bǔ)給、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)與運(yùn)行等6個部分，覆蓋傳導(dǎo)充電、無線充電和電池更換技術(shù)，約140項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的影響力逐步增強(qiáng)?！眲⒂罇|指出。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)水平也不斷提高。交直流充電樁、電池快速更換系統(tǒng)等設(shè)備已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化；充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、計(jì)量、計(jì)費(fèi)及保護(hù)等技術(shù)日趨成熟；充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源、智能電網(wǎng)及智能交通等技術(shù)融合已開展試點(diǎn)應(yīng)用。

標(biāo)準(zhǔn)支撐互聯(lián)互通

產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題與成績同在。目前我國車樁比只有3.5：1，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后。而充電樁利用率低、尚未形成成熟的商業(yè)模式等因素也無時(shí)無刻不在影響用戶的充電便利性。

實(shí)現(xiàn)不同充電設(shè)施的互聯(lián)互通是充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行中的一個重要內(nèi)容，也是一個難點(diǎn)問題。

所謂“互聯(lián)互通”，為了解決車主在找樁、充電、結(jié)算時(shí)常會遇到車樁不兼容、不同運(yùn)營商間信息不同等問題，實(shí)現(xiàn)充電的無障礙，主要包括以下三方面內(nèi)容：充電接口的物理電氣互聯(lián)互通，充電服務(wù)的信息互聯(lián)互通和充電服務(wù)的支付互聯(lián)互通。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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劉永東指出，要實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通，標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)基礎(chǔ)。2015年底頒布的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)是解決充電接口的物理電氣互聯(lián)互通的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。2016年11月，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》等4項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為電動汽車充電服務(wù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通奠定了標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)。

劉永東強(qiáng)調(diào)，要實(shí)現(xiàn)充電接口的物理電氣互聯(lián)互通，還需要圍繞標(biāo)準(zhǔn)開展標(biāo)準(zhǔn)化工作：一要全面貫徹落實(shí)新頒標(biāo)準(zhǔn)；二要建立統(tǒng)一的檢測認(rèn)可機(jī)制；三要做好充電接口新國標(biāo)的實(shí)施。

電動汽車要完成充電服務(wù)，信息互通至關(guān)重要，要打破目前充電服務(wù)“信息孤島”現(xiàn)象，必須要開展以下工作：一要構(gòu)建統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)體系；二要建立統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺；三要建立充電服務(wù)運(yùn)營商的備案制度。

充電交易結(jié)算是車主完成充電的最后一個環(huán)節(jié)，關(guān)鍵要實(shí)現(xiàn)交易結(jié)算的融通。為此需要開展以下工作：一是推動各充電服務(wù)運(yùn)營商按照《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標(biāo)準(zhǔn)改造充電服務(wù)系統(tǒng)及充電APP；二是建立充電運(yùn)營商的交易結(jié)算協(xié)議及統(tǒng)一標(biāo)識。

中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界

日前，由中國牽頭編制的電動汽車充電漫游信息交互系列國際標(biāo)準(zhǔn)第一部分：通用要求（IEC63119-1），經(jīng)過IECTC69全體17個正式成員國的投票，一致同意通過了表決。

“這意味著由中國主導(dǎo)的世界上第一個電動汽車充電服務(wù)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)完成了標(biāo)準(zhǔn)編制程序，并將于明年年初正式發(fā)布?！眲⒂罇|很興奮。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)還同步經(jīng)15個歐盟國家投票，并獲得全票通過，將成為歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

“電動汽車充電漫游信息交互標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)現(xiàn)不同充電服務(wù)運(yùn)營商間的互聯(lián)互通，解決跨平臺充電難題，對于提高車主充電體驗(yàn)具有積極作用。”劉永東表示。

值得一提的是，IEC63119-1就是在《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定的，是中電聯(lián)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)首次上升為國際標(biāo)準(zhǔn)。目前該系列標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在國內(nèi)各充電服務(wù)運(yùn)營商、國家級和各地方政府充電設(shè)施監(jiān)控平臺以及充電服務(wù)APP上得到了廣泛應(yīng)用。