鉅大LARGE | 點擊量:425次 | 2022年12月06日
韓國如何促進(jìn)釩電池發(fā)展?
世界各主要國家都在集中扶植爆炸危險系數(shù)更低的電池產(chǎn)業(yè),但韓國卻在加強相關(guān)限制。有批判認(rèn)為,韓國政府阻礙了發(fā)展新再生能源的核心產(chǎn)業(yè)——電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
11月11日,韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和電池行業(yè)表示,韓國新再生能源行業(yè)發(fā)展全釩氧化還原液流電池(以下簡稱釩電池)作為儲能系統(tǒng)(ESS)的商用推廣途徑受到了限制。釩電池沒有發(fā)生爆炸的危險,使用壽命和充電周期更長,具有諸多優(yōu)點。
然而,韓國只允許使用鋰電池作為ESS電池?,F(xiàn)行《新再生能源法》要求韓國國內(nèi)從事發(fā)電產(chǎn)業(yè)的企業(yè)必須供應(yīng)一定比例的新再生能源,而在ESS電池中只有使用二次鋰電池才能被認(rèn)定為新再生能源,相當(dāng)于變相阻止企業(yè)使用釩電池等其他電池。
不少看法認(rèn)為,鋰電池比釩電池的安全性差。行業(yè)和學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為,鋰電池雖然具備能源效率高等優(yōu)點,但比起釩電池,引起火災(zāi)或爆炸的危險系數(shù)更高。
進(jìn)入今年以來,僅新再生能源發(fā)電機等設(shè)備就發(fā)生了10多起人們所知道的ESS火災(zāi)事故。其中鋰電池被指為導(dǎo)致火災(zāi)的最大原因之一。產(chǎn)業(yè)通商資源部已經(jīng)從今年7月開始對全韓國的ESS進(jìn)行實況調(diào)查,正在對確切的事故原因進(jìn)行分析。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
相反,中國、美國、日本等國政府都在大力培育釩電池產(chǎn)業(yè)。特別是中國,2008年中國科學(xué)院和大連化學(xué)物理研究所等機構(gòu)共同設(shè)立了一家融科儲能技術(shù)公司,去年釩電池的銷售額高達(dá)1.11萬美元(約合1250億韓元)。
美國在2012年由美國太平洋西北國家實驗室和中國的博融集團(tuán)一同設(shè)立了合資公司UET,該公司僅去年就售出了4100萬美元(約合463億韓元)的釩電池。全球市場研究機構(gòu)VisualCapitalist預(yù)測,“全球十大主要國家對釩電池的需求在2013年至2020年間將一直保持年均80%的增幅,到2020年將達(dá)7000MW以上”。
韓國政府也認(rèn)識到這一問題,正在準(zhǔn)備制定相關(guān)政策。韓國產(chǎn)業(yè)部能源新項目科長申成弼(音)表示,“我們正考慮改進(jìn)相關(guān)制度,使各種新一代能源產(chǎn)業(yè)都能夠得到發(fā)展”。
對于一直以來韓國只認(rèn)可二次鋰電池作為新再生能源的原因,他解釋說,“只有二次鋰電池的安全性和質(zhì)量都得到了充分驗證”。
另一方面,浦項工大新材料工學(xué)系教授姜炳佑(音)表示,在ESS電池技術(shù)上“雖然釩電池比鋰電池更加安全,但它的缺點在于體積較大”。
姜教授介紹稱,“這種電池不適合用于智能手機和電動汽車等產(chǎn)品,因此鋰電池一直在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位”。
上一篇:新能源汽車電池種類有什么?