比亞迪526車禍事故使電動汽車的安全性再受考驗。雖然后來全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達發(fā)微薄稱事故中比亞迪電瓶沒爆炸，動力電池過關。但是電動汽車的安全性還是再次遭到了質疑。據悉，日前，一款可以監(jiān)控電動汽車電池損耗、電池本身運作以及電動車電路等情況的智能管理系統(tǒng)已經得到應用，該系統(tǒng)將有望進一步提高電動車的安全性。
    據悉，目前應用在電動汽車的動力電池主要有鎳氫電池和鋰電池。但是，由于動力電池在國際范圍內技術發(fā)展得還不夠成熟，普遍存在續(xù)航不足、循環(huán)壽命短以及安全性不夠的問題。作為動力電池，與一般手機用鋰電池相比，所要求的安全保障將更嚴格。而比亞迪526車禍事故，則再次挑起了人們關于電動車動力電池安全性的擔憂。
    上海交通大學先進產業(yè)技術研究院院長李杰近日在《新興產業(yè)技術-智能電池和智能行動技術論壇》上指出，只有把電池的損耗、電池本身是否健康、電動車的電路運作是否正常這些消費者看不見的地方呈現出來，才能消除這種擔憂。他認為，電動車在運行過程中，無論是電池還是周邊的電路都在不斷發(fā)生變化。期間，電池會損耗，電子元件也可能會松動。因此，需要有個動態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)去進行監(jiān)控。
    據了解，目前上海交通大學先進產業(yè)技術研究已經成功研發(fā)出了一款電動車智能管理系統(tǒng)，可以隨時把電池的損耗、電池本身是否健康、電動車的電路運作是否正常這些信息明明白白地呈現出來，有利于消除人們對電池安全的擔憂，從而更好地促進產業(yè)的發(fā)展。
    據悉，目前該系統(tǒng)已經成功應用到一款混合動力汽車上，同時與上海的中科力帆、普天海油也展開了試運行合作。業(yè)內人士分析，電動汽車的動態(tài)監(jiān)控與電池組的質量同樣重要，對于規(guī)避電池燃燒都起著至關重要的作用。而該智能管理系統(tǒng)的應用，將有利于從整體上提高電動汽車的安全保障。