電動汽車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)頗具規(guī)模，并且仍不斷有資本進入這個領(lǐng)域，然而人們對電動汽車抱怨最多的問題仍然是續(xù)航和充電時間，就算是TSLA的SuperCharger都要1小時才能為車子充滿電，因此車主必須預(yù)留出足夠的時間來進行充電，假如忘記充電又趕著出門，這或許就是一場噩夢了。

為了解決這樣的問題，美國印第安納普渡大學(xué)(PurdueUniversity)就發(fā)明了一種可以用類似加油方式充電的電動汽車電池，以經(jīng)濟的價格，瞬間為電動汽車充滿電，用戶無需再苦苦等待。就在此前荷蘭舉辦的國際多孔質(zhì)體學(xué)會會議中，普渡大學(xué)教授JohnCushman就發(fā)表了這個新型流體電池IF-battery，據(jù)悉該電池已經(jīng)準(zhǔn)備進入商品化階段。

據(jù)介紹，該電池利用了非混和性流體進行酸化還原反應(yīng)，也就是說只要將車內(nèi)的電解液抽出，然后像加油相同加入新的電解液就可以馬上完成充電，并且回收的電解液可以利用太陽能或是風(fēng)電等清潔能源充電，進而重復(fù)使用。這套系統(tǒng)的運行要比傳統(tǒng)的充電系統(tǒng)更劃算，因為可以將電解液分配到現(xiàn)有的各個加油站，以此來供應(yīng)相應(yīng)的服務(wù)。

另一位普渡大學(xué)博士MikeMueterthies就表示，IF-battery并沒有使用發(fā)電膜，所以就算是保存在家里也沒有任何風(fēng)險，而傳統(tǒng)的電池卻不具備這樣的優(yōu)勢，并且成本方面IF-battery要比其他流體電池更低，電池壽命也更長。目前IF-battery已經(jīng)進行過多次安全性測試，現(xiàn)階段研究團隊要找到一個合適的汽車廠商來和之合作，以便將這項技術(shù)更快地推廣到世界各地。