據外媒報道，現(xiàn)代汽車集團（HMG）選擇瓦錫蘭公司（Wärtsilä）作為技術和商業(yè)合作伙伴，旨在在日益上升的能源存儲市場充分利用二手電動汽車（EV）電池。此全球合作伙伴關系將結合現(xiàn)代汽車集團不斷上升的電動汽車數量和瓦錫蘭公司不斷擴張的能源業(yè)務，其中包括670億瓦特（GW）的電廠以及通過收購Greensmith能源公司而獲取的能源存儲技術和軟件。

該合作伙伴關系將瞄準先進能源存儲產品和平臺，以便最大限度地利用現(xiàn)代汽車集團的二手電動汽車的電池，通過瓦錫蘭全球177個國家的用戶和渠道網絡實現(xiàn)商業(yè)化。2017年，瓦錫蘭在世界發(fā)達和發(fā)展中地區(qū)的電廠發(fā)電量接近40億瓦特。

此次合作將為先進能源存儲系統(tǒng)創(chuàng)造日益上升的業(yè)務和市場，并瞄準適合二手電動汽車電池的公共設施規(guī)模和商業(yè)應用。聯(lián)合商業(yè)模式和合作將致力于建立全球持續(xù)供應鏈，并充分利用重要汽車制造商（OEM）關系，采取全面的處理方法，顧及到電池制造、電動汽車應用、能源存儲重新部署以及材料回收等方方面面。

現(xiàn)代汽車集團戰(zhàn)略和技術事業(yè)部執(zhí)行副總裁兼首席創(chuàng)新官YoungchoChi表示：能源存儲是后市場使用電動汽車電池的合理做法。通過重新利用電動汽車電池等資源密集型產品，我們節(jié)省了處置此類產品的成本，并延伸了制造該類產品研發(fā)投資的價值。現(xiàn)代汽車集團正通過參和新能源業(yè)務，保持其在清潔能源和可持續(xù)發(fā)展方面的領先地位。

到2025年，二手電動汽車電池將達29GWh，遠超目前固定存儲市場的規(guī)模，目前可用于存儲應用的電池只有10GWh。也就是說，此領域是新能源業(yè)務領域的一大藍海市場，而現(xiàn)代汽車集團和瓦錫蘭公司的合作伙伴關系，正是利用了此市場?，F(xiàn)代汽車集團正在研發(fā)1MWh級別的環(huán)境應力篩選試驗（ESS），該試驗使用專有技術，利用現(xiàn)代IONIQ電動汽車和起亞秀爾（KiaSoul）電動汽車的二手電池，并在現(xiàn)代制鐵公司（HyundaiSteel）的廠進行了示范項目。

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