鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：2488次 | 2018年10月26日
LMO的分類和特點(diǎn)是什么
隨著今年國(guó)內(nèi)LMO產(chǎn)品的快速起量，越來越多的業(yè)內(nèi)人士開始聚焦這塊市場(chǎng)。據(jù)了解，由于上半年NCM價(jià)格一直處于高位，不少廠家為了降低材料成本，拿LOM摻雜NCM的情況較多，目前市場(chǎng)上常見的從9:1、7:3、8:2、6:4比例不等，應(yīng)用市場(chǎng)也不一樣，為此，小編帶大家一起來聊聊LMO和NCM的那些事。
目前LMO分為三類：
1、層狀錳酸鋰LiMnO2，理論容量285mA·h/g，電壓平臺(tái)4V。層狀結(jié)構(gòu)難合成，不穩(wěn)定，極易生成Li2Mn2O4尖晶石結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致電壓平臺(tái)下降，穩(wěn)定性差，容量不可逆衰減等。
2、高壓尖晶石錳酸鋰LiMn2O4，理論容量148mA·h/g，電壓平臺(tái)4.15。高溫性能差，55℃以上容量衰減嚴(yán)重。也易生成Li2Mn2O4尖晶石結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致電壓平臺(tái)下降，穩(wěn)定性差，容量不可逆衰減等。工業(yè)上錳酸鋰目前用的是這種。
3、尖晶石錳酸鋰Li2Mn2O4，電壓低（3V），容量低，循環(huán)差，都在研究如何避免這種東西產(chǎn)生。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在三元材料方面：
為了解決層狀錳酸鋰的缺陷，通過摻雜金屬元素的方法，發(fā)明了Ni、Co（Al）取代錳的三元材料LiNiCoMnO2（LiNiCoAlO2），兼顧了鎳酸鋰的高容量高電壓、錳酸鋰的高壓高安全性，鈷酸鋰的良好循環(huán)性，同時(shí)克服了錳酸鋰鎳酸鋰合成困難且不穩(wěn)定、鈷酸鋰成本高的缺點(diǎn)，成為了目前的主流正極材料。理論容量280mA·h/g，電壓2.7~4.2，現(xiàn)在實(shí)際做出來的容量在160mA·h/g左右。
LMO特點(diǎn)：
1、LMO沒有貴金屬，價(jià)格相對(duì)較低；而NCM受困于鈷價(jià)高企，價(jià)格高（高鎳材料能降BOM成本，但是工藝成本增加）。
2、LMO電壓平臺(tái)高，3.75~3.8V，NCM電壓平臺(tái)低，3.6~3.7V
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
3、LMO尖晶石結(jié)構(gòu)，安全性相對(duì)好一些；NCM層狀結(jié)構(gòu)，容易鋰鎳混排，安全性差（Ni%越高越差）
4、最關(guān)鍵的克容量上，LMO較低，NCM較高。
5、LMO高溫性能特別差，所以，工業(yè)用法都是LMO摻雜三元。典型的如LMO：NCM=7:3（低成本，電動(dòng)自行車），5:5or3:7，物流車
6、加上LFP后，整體成本：純LMO＜LFP≤LMO混NCM＜NCM7、壽命一般錳酸鋰的特點(diǎn)，
比較適用于：①成本敏感；②能量密度有一定的要求；③安全性要求不高 的領(lǐng)域，如電動(dòng)自行車，低速車等。
目前國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家公司的尖晶石錳酸鋰已經(jīng)可以做到近1000次循環(huán)，克容量在115mAh/g，而價(jià)格只有6萬多元每噸。與三元材料相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出，而在倍率上，錳酸鋰一直占優(yōu)勢(shì)，安全性就更不用說了，三元摻錳一是為了降低成本，二就是為了過安全測(cè)試。不過錳酸鋰的高溫性能是個(gè)問題，三元的壓實(shí)要比錳酸鋰好。
