據(jù)報(bào)道，豐田將于2021年推出固態(tài)技術(shù)技術(shù)，10分鐘充滿電后可行駛500公里，此外豐田計(jì)劃于明年推出一款搭載固態(tài)電池的原型車。

據(jù)了解，豐田計(jì)劃在20年代初成為全球第一家銷售固態(tài)電池汽車的公司，目前其在固態(tài)電池領(lǐng)域擁有超過(guò)1000項(xiàng)專利，位居全球前列，除了豐田之外，日產(chǎn)等廠商也在研究固態(tài)電池技術(shù)。

日本汽車材料制造商正急于建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以供應(yīng)汽車制造商，生產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)，制造固體電解質(zhì)要固化硫化物，明年開始每年將能夠生產(chǎn)數(shù)十噸固態(tài)電解質(zhì)，可以滿足原型車的訂單。

從此前獲悉的消息看，豐田下一代電動(dòng)汽車或?qū)⒉捎霉虘B(tài)電池，該電池原本計(jì)劃在東京奧運(yùn)會(huì)舉辦期間亮相，作為東京奧運(yùn)會(huì)的贊助商，豐田希望在奧運(yùn)期間亮相一些新技術(shù)。豐田汽車動(dòng)力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)總經(jīng)理表示，現(xiàn)在討論固態(tài)電池的公開上市時(shí)間還為時(shí)太早，和其他各類前瞻技術(shù)相同，固態(tài)電池同樣面對(duì)著產(chǎn)業(yè)化前的各種阻礙。

固態(tài)電池有著獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，其不易受到極限溫度的影響，能量密度是當(dāng)前鋰電池的2-3倍，除此之外有著重量更輕、壽命更長(zhǎng)、安全性更高的好處。據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，從固態(tài)電池原型產(chǎn)品在充電速度上也具有優(yōu)勢(shì)，從零到充滿僅用15分鐘。但就目前而言，其耐用性、安全性仍要提高，當(dāng)然成本也會(huì)很高，豐田工程師正在調(diào)整電池的陽(yáng)極和其他材料構(gòu)成，尤其是固態(tài)電解質(zhì)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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有關(guān)固態(tài)電池未來(lái)的規(guī)劃，豐田內(nèi)部人士說(shuō)道：豐田希望在2025年前將固態(tài)電池量產(chǎn)。目前最大的問題在于解決成本問題，未來(lái)成本要低于100美元/kWh才能和燃油機(jī)相抗衡，豐田希望這種電池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能，據(jù)了解未來(lái)豐田會(huì)通過(guò)和松下成立的合資公司泰星來(lái)推動(dòng)固態(tài)電池業(yè)務(wù)發(fā)展。