美西時(shí)間十二月二日，F(xiàn)aradayFuture(FF)宣布了和供應(yīng)商Mivolt在全浸沒(méi)式電池冷卻系統(tǒng)上的合作，Mivolt將為FF供應(yīng)先進(jìn)的電介質(zhì)冷卻材料，以支持FF的全浸沒(méi)式電池液冷系統(tǒng)專利技術(shù)，該系統(tǒng)包括一體式的、帶有安全架構(gòu)的電池組設(shè)計(jì)。

我們很高興有機(jī)會(huì)和Mivolt合作，Mivolt是浸沒(méi)式冷卻液領(lǐng)域（包括汽車領(lǐng)域）公認(rèn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。"FF產(chǎn)品執(zhí)行和車輛工程高級(jí)副總裁BobKruse表示。"在FF，我們正在和領(lǐng)先的技術(shù)合作伙伴合作，以推進(jìn)我們的技術(shù)創(chuàng)新，Mivolt也繼續(xù)在創(chuàng)新產(chǎn)品及卓越技術(shù)知識(shí)方面建立聲譽(yù)。

FF和Mivolt近日進(jìn)行了一次主題為探索未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)直播研討會(huì)，這場(chǎng)聯(lián)合直播深入探討了全浸沒(méi)式冷卻的電動(dòng)汽車電池技術(shù)。兩家公司的專家們，包括FF高級(jí)首席熱能工程師NicolasBel，在現(xiàn)場(chǎng)解釋了使用Mivolt流體作為冷卻劑的FF全浸沒(méi)式電池冷卻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

電池組是FF智能可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)(VPA)的關(guān)鍵系統(tǒng)，F(xiàn)F非凡的車輛性能要它的支持，比如高達(dá)378英里（608公里）的續(xù)航里程和低至2.39秒的0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間。FF的智能可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)還使得FF91能夠以充電一小時(shí)續(xù)航可達(dá)500英里的速度快速充電。這些足以改變?nèi)袠I(yè)的數(shù)字要一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)保證安全高效的支持，而它們都和電池組的熱管理息息相關(guān)。

在設(shè)計(jì)VPA時(shí)，F(xiàn)F探索了很多不同的冷卻方法。在歷經(jīng)廣泛的評(píng)估后，F(xiàn)F團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)獨(dú)特的解決方法：全浸沒(méi)式系統(tǒng)。2015年，F(xiàn)F開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)榮獲專利的冷卻方法，即將所有重要的電池組件浸沒(méi)在冷卻液中。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電池在接近室溫下的表現(xiàn)最佳，而當(dāng)它們釋放或者儲(chǔ)存能量時(shí)往往會(huì)變熱，因此冷卻方法就成為確保機(jī)動(dòng)車在其使用壽命內(nèi)保持最佳性能的關(guān)鍵一環(huán)。FF選擇的冷卻液是一種熱性能很強(qiáng)的非導(dǎo)電液體，它能確保整個(gè)電池組的所有部件溫度均勻。由于冷卻液環(huán)繞著所有的電池、集電器和控制單元，因此我們可以在模塊和電池串之間獲得穩(wěn)定的溫度，從而使電池組能夠更好地響應(yīng)車輛的高要求。

由于所有電子組件及其連接處都浸沒(méi)在液體里，因此這個(gè)冷卻系統(tǒng)也消除了潛在的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。而且由于冷卻液即使在毫米的距離之間也可以自由流動(dòng)，因此FF工程師縮小了電池的間距，從而新增電池組的總能量密度。和此同時(shí)，這個(gè)冷卻系統(tǒng)也可以為組件振動(dòng)供應(yīng)一種自然的緩沖用途。FF91所使用的電池組采用了創(chuàng)新的冷卻液流動(dòng)模式設(shè)計(jì)，這可以使每個(gè)電池都能單獨(dú)冷卻。

FF不斷努力將提高車輛性能、可靠性、安全性和以用戶為中心的新理念融入車輛的整體設(shè)計(jì)思想中。根據(jù)FF的量產(chǎn)計(jì)劃，F(xiàn)F91將在成功完成一輪融資后約9個(gè)月啟動(dòng)量產(chǎn)。新公布的FF81電動(dòng)汽車以及未來(lái)車型和下一代核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備工作將在FF91推出后進(jìn)行。

FF近日表示，一份來(lái)自專利數(shù)據(jù)分析公司RandolphSquareIP（RSIP）的報(bào)告證實(shí)，F(xiàn)F的多元化專利組合在同類技術(shù)上比包括豐田、福特和本田在內(nèi)的許多領(lǐng)先OEM廠商更加強(qiáng)大。RSIP認(rèn)定，F(xiàn)F不斷擴(kuò)大的電動(dòng)汽車專利組合在關(guān)鍵技術(shù)上和TSLA不相上下。研究還發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F的專利組合已經(jīng)獲得了許多領(lǐng)先的OEM廠商的大量引用，這表明FF已經(jīng)獲得專利的相關(guān)技術(shù)是廣為接受的。FF在全球范圍內(nèi)正在申請(qǐng)或已獲授權(quán)的實(shí)用和外觀設(shè)計(jì)專利約有880項(xiàng)，其中已獲授權(quán)專利530項(xiàng)，關(guān)于一家成立僅5年的初創(chuàng)汽車公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)量是同類公司中最多的。

近期，F(xiàn)F還宣布加入由30家公司共同發(fā)起的零排放運(yùn)輸協(xié)會(huì)(ZETA)。該協(xié)會(huì)的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷售占比100%的目標(biāo)，并將為電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展供應(yīng)保障。協(xié)會(huì)創(chuàng)始成員均為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，包括TSLA、Uber和EVgo等。ZETA是第一個(gè)倡導(dǎo)到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷售占比100%的行業(yè)聯(lián)盟。據(jù)悉，ZETA成員將有機(jī)會(huì)跟美國(guó)聯(lián)邦政府一起參和電動(dòng)汽車行業(yè)政策的制定，共同推進(jìn)電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。