最近4個交易日，比亞迪（002594．SZ）持續(xù)上漲，在這當中，繼十一月五日突破5000億元市值之后，十一月九日收盤于190．95元／股，市值已高達5209億元。

支撐比亞迪股價的一個重要因素，是刀片電池。

數(shù)據(jù)顯示，純粹是搭載刀片電池的比亞迪漢車型，十月份的銷量達到7545輛，環(huán)比上升34．4％，并實現(xiàn)了自七月份上市以來持續(xù)3個月的銷量攀升。

十一月五日，比亞迪公布了投資都關(guān)系活動記錄表。其中，比亞迪方面表示，刀片電池的循環(huán)壽命可達3000次以上，并且搭載刀片電池的車型可滿足最高超過600公里的續(xù)航需求，明年有望推出更高續(xù)航里程的車型。

刀片電池將會陸續(xù)搭載在公司后續(xù)新能源車型上。

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在工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，部分由公司對外供應(yīng)動力鋰電池的車型已經(jīng)體現(xiàn)。在公司公布刀片電池后，引起了廣泛的關(guān)注，公司也以開放的心態(tài)和行業(yè)進行探討，更多外供情況可以關(guān)注相關(guān)官方信息內(nèi)容。

OFweek鋰電網(wǎng)注意到，在最新一批的工信部新能源車型申報目錄中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占比已悄然攀升至25％。

此外，在商用車領(lǐng)域，已經(jīng)更早地引進了CTP電池包技術(shù)，例如客車等。由于客車電池排布空間大，其跟CTP電池包的兼容性要高于傳統(tǒng)的動力鋰電池。所以，比亞迪未來或?qū)⒌镀姵卮竺娣e投入到商用車領(lǐng)域中，例如純電動客車等。

也就是說，無論是乘用車，還是商用車，刀片電池都將開始收割市場了。