鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：449次 | 2023年01月05日
馬斯克："電池日新產(chǎn)品"要2022年才能大規(guī)模生產(chǎn)
推遲多次之后，備受關(guān)注的TSLA電池日終于將于北京時(shí)間九月二十三日凌晨4:30舉辦。在此之前，TSLA首席執(zhí)行官馬斯克的公開發(fā)言成為各方推測(cè)和解讀的焦點(diǎn)。
新產(chǎn)品要2022年才能大規(guī)模生產(chǎn)
北京時(shí)間九月二十一日，TSLACEO埃隆馬斯克在推特上表示，TSLA電池日的公布會(huì)影響長(zhǎng)期生產(chǎn)，所宣布的產(chǎn)品要到2022年才能實(shí)現(xiàn)真正的大批量生產(chǎn)，特別是Semi，Cybertruck和Roadster的生產(chǎn)。
消息公布后，TSLA盤后一度大跌8%。有推特用戶留言，馬斯克在電池日必須小心翼翼。假如新的產(chǎn)品被太早承諾，新訂單將干涸，現(xiàn)有產(chǎn)量的價(jià)值將大幅跳水。
此外，馬斯克表示，TSLA有意從松下、LG和CATL（可能也會(huì)有其他合作伙伴）增大電池購(gòu)買力度，但即使電池供應(yīng)商以最大速度發(fā)展，預(yù)計(jì)在2022年及以后仍將出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，除非我們自己也采取行動(dòng)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著TSLA將面對(duì)自產(chǎn)電池的挑戰(zhàn)，并且很可能通過和松下等其他電池供應(yīng)商合作，才能批量生產(chǎn)電池。但可能會(huì)給電池價(jià)格帶來壓力，因?yàn)門SLA會(huì)以從內(nèi)部采購(gòu)更多電池為理由，要求供應(yīng)商降低成本。
此外，除松下、LG和CATL之外，假如有其他合作伙伴加入TSLA供應(yīng)鏈的話也是一件好事，給了更多公司機(jī)會(huì)，全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的格局或許就此改變。
將公布什么新技術(shù)？
外界關(guān)于電池日將要公布的新技術(shù)的猜想，重要集中在以下幾個(gè)：
餅干盒電池
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
在電池日的前一周，TSLARoadrunner內(nèi)部項(xiàng)目生產(chǎn)的新電池圖片首次曝光，這種新電池可以將電池成本降至100美元/千瓦時(shí)的電動(dòng)汽車盈利線，并可能會(huì)命名為餅干盒（BiscuitTin）。
百英里電池
馬斯克在推特上表示，他將詳細(xì)介紹一項(xiàng)百萬(wàn)英里電池項(xiàng)目，此外還有其他令人興奮的事情。據(jù)悉，這種電池是一種鋰電池，是CATL和TSLA合作生產(chǎn)的，可以使電動(dòng)汽車持續(xù)行駛100萬(wàn)英里（約合161萬(wàn)公里）。
硅納米線負(fù)極
TSLA公布了電池日海報(bào)之后，通過谷歌圖像搜索發(fā)現(xiàn)，這些線條類似于硅納米線。盡管尚未商業(yè)化，但這種納米結(jié)構(gòu)已被用于制造性能更高的電池。
馬斯克在推特上暗示，TSLA可能會(huì)在3到4年內(nèi)大量生產(chǎn)壽命更長(zhǎng)、能量密度提高50%的電池。（新電池的能量密度達(dá)）400Wh/kg，具有高循環(huán)壽命，離量產(chǎn)（不只是實(shí)驗(yàn)室生產(chǎn)）不遠(yuǎn)了。
干電極技術(shù)
2019年五月，TSLA以2.18億美元收購(gòu)Maxwell技術(shù)公司。Maxwell的干電池電極技術(shù)可將生產(chǎn)效率提高16倍，將制造成本降低20%。Maxwell的技術(shù)還被證明能夠提高電池性能。
無(wú)鈷技術(shù)
TSLA正在執(zhí)行一項(xiàng)減少電池中鈷的使用的任務(wù)，馬斯克可能會(huì)分享這方面的進(jìn)展。
中信證券觀點(diǎn)指出，TSLA未來有望推動(dòng)電池技術(shù)進(jìn)步、成本下降，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)汽車普及，加速汽車產(chǎn)業(yè)乃至能源行業(yè)的變革。我國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈、鋰電行業(yè)各環(huán)節(jié)龍頭具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是TSLA供應(yīng)鏈的相關(guān)投資機(jī)會(huì)更加明確。
TSLA電池日最終會(huì)給我們帶來什么驚喜，電池聯(lián)盟將持續(xù)關(guān)注。
