據媒體一月二十一日報道，TSLA已獲得德國聯邦政府的預先批準，可以開始建造德國電池廠的準備工作，未來生產4680電池。

有趣的是，這項決定甚至讓勃蘭登堡政府也感到驚訝，因為TSLA尚未提交電池生產廠的任何申請。但德國聯邦經濟部負責人彼得阿爾特邁爾（PeterAltmaier）選擇將TSLA的電池廠計劃和其他公司的項目捆綁在一起，一同提交給了歐盟委員會。

德國聯邦經濟部在一份聲明中表示，TSLA和其他公司可以開始初步行動，但需自行承擔風險。

值得注意的是，目前德國電池廠的具體細節(jié)還是個謎，規(guī)模、位置、創(chuàng)造的工作崗位數量等信息都不清楚。

去年九月馬斯克在TSLA電池日上介紹，新的4680電池能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16%，動力提高6倍，成本降低14%。馬斯克同時也提醒，實現部分目標要12-18個月，完全實現則大概要三年。

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關于德國電池生產廠的未來，馬斯克本人十分樂觀。去年十一月馬斯克曾透露，TSLA將在柏林附近的勃蘭登堡選址建廠，自行生產電池，計劃讓廠年產量達到100GWh，甚至可能擴大到200-250GWh。

這也意味著德國廠將成為世界上最大的電池廠之一，100GWh產量就已經相當于美國內華達州超級廠產量的兩倍多。