鉅大LARGE | 點擊量:250次 | 2023年07月18日
CATL公布新電池,TSLA和蔚來都笑了
七月初,TSLA推出ModelY的標準續(xù)航版,換上了國產(chǎn)CATL的磷酸鐵鋰電池,一下子降價7.19萬元,把ModelY的價格打至27.9萬。當時很多人稱,這次TSLA是指著屠刀入場了。
沒想到的是,到了月末,TSLA降價的消息又傳來了,把標準續(xù)航版的Model3又降價1.5萬,最低只要23.59萬了,讓友商是瑟瑟發(fā)抖。
但這可能還不是頭,近日隨著CATL公布了新電池,大家預測接下來TSLA的價格可能還會降,降至20萬以內都有可能。
那么CATL公布的這個新電池,究竟是什么電池?那就是鈉電池,按照CATL的說法,相比于鋰電池,成本低30%,15分鐘充80%,可以預見的是鈉電池應用到汽車上,成本還會下降。
事實上,鈉電池早在幾年前就提出來了,但一直到CATL第一代鈉離子電池公布之前,它依然處于研究階段。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
為何鈉電池難研發(fā)?有幾大原因,一是鈉電池由于鈉離子體積大,在電池中跑得慢,再加上體積大,現(xiàn)有的材料中,通不過,因為現(xiàn)在的負極都用石墨,鈉離子通不過。
再加上鈉離子電池的單體能量密度會明顯低于鋰電池,這樣鈉電池裝車手,續(xù)航會短些。
不過鈉電池也有優(yōu)點,那就是鈉的儲備量相當豐富,另外鈉對溫度不敏感,沒那么怕熱,不會一熱就爆炸起火等,所以適合快充。
而CATL的鈉電池設計了新的材料,讓鈉離子可以通過,同時采用鋰、鈉電池混用,目前CATL的鈉離子電池的能量密度已經(jīng)達到了160Wh/kg,和磷酸鐵鋰電池相比,已經(jīng)差不太多了。
所以可以預見的是,假如TSLA、小鵬、蔚來們用上這種鈉電池,價格很可能會進一步下降,讓更多的人也能開上電動汽車。