這些公司在汽車動力總成測試領(lǐng)域發(fā)展時間較長，技術(shù)水平先進，相關(guān)經(jīng)驗積累豐富，現(xiàn)階段其產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)已經(jīng)進入信息化、智能化階段，在全球市場中處于主導(dǎo)地位，并壟斷高端市場。

汽車動力總成是指汽車上出現(xiàn)、傳遞動力的系列零部件，重要包括發(fā)動機、離合器、變速箱、渦輪增壓器、電機等。汽車動力總成測試是判定汽車動力總成是否合格，是否滿足車輛匹配要求的測試設(shè)備。隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，汽車動力總成測試市場需求不斷上升。

在海外市場中，汽車動力總成測試公司重要有奧地利李斯特AVL、德國FEV、德國蒂森克虜伯Thyssenkrupp、日本堀場Horiba、英國Ricardo、英國天祥intertek、英國Millbrook等。這些公司在汽車動力總成測試領(lǐng)域發(fā)展時間較長，技術(shù)水平先進，相關(guān)經(jīng)驗積累豐富，現(xiàn)階段其產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)已經(jīng)進入信息化、智能化階段，在全球市場中處于主導(dǎo)地位，并壟斷高端市場。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心公布的《2021－2025年汽車動力總成測試行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，和歐美相比，我國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，因此汽車動力總成測試行業(yè)發(fā)展時間較短，技術(shù)、相關(guān)經(jīng)驗積累不足，自主研發(fā)能力較弱，和國外先進公司相比存在較大差距。我國汽車動力總成測試行業(yè)整體處于數(shù)字化測試、動態(tài)化測試階段，尚未進入智能化階段，核心競爭力較弱，國內(nèi)高端汽車動力總成測試市場重要被奧地利李斯特AVL、德國FEV等國外公司所壟斷。

新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，其動力系統(tǒng)重要包括電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)三大塊。隨著制造技術(shù)不斷進步，新能源汽車動力系統(tǒng)集成化發(fā)展已成趨勢，其動力總成技術(shù)含量更高，直接影響整車性能和制造成本，體現(xiàn)了新能源汽車的核心競爭力。因此，關(guān)于新能源汽車來說，汽車動力總成測試的重要更加突出，可減少汽車質(zhì)量問題，同時也為汽車性能改進供應(yīng)依據(jù)。

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我國是全球最大汽車產(chǎn)銷國，2020年汽車產(chǎn)銷量分別達到2522．5萬輛和2531．1萬輛；新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到136．6萬輛和136．7萬輛。在我國汽車市場中，外資公司和合資公司的布局，以及自主品牌研發(fā)實力不斷增強，使得汽車動力總成市場規(guī)模不斷擴大，疊加我國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，拉動汽車動力總成測試市場需求不斷增大，行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。

新思界行業(yè)分析人士表示，2020年，我國汽車產(chǎn)銷量降幅收窄，預(yù)計2021年有望實現(xiàn)正上升，除2019年以外，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均保持快速上升態(tài)勢，這為我國汽車動力總成測試行業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。在人工智能時代背景下，我國汽車動力總成測試行業(yè)必須盡快向智能化階段邁進，由此來看，我國汽車動力總成測試公司在技術(shù)升級方面仍面對較大挑戰(zhàn)。

新思界產(chǎn)業(yè)研究院新思界致力做最好的產(chǎn)業(yè)研究平臺，建立了以市場調(diào)查、行業(yè)研究、規(guī)劃咨詢等為核心的國內(nèi)業(yè)務(wù)體系，以海外市場調(diào)查、海外公司選址和注冊等為核心的海外業(yè)務(wù)體系為客戶供應(yīng)全方位的國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。