鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:307次 | 2023年03月30日
固態(tài)電池新時(shí)代!Sakuu將建3D打印鋰金屬固態(tài)電池試驗(yàn)線
近日,Sakuu公司宣布開始建設(shè)鋰金屬固態(tài)電池生產(chǎn)試驗(yàn)線,將于2021年底前完成,投產(chǎn)后每年將能生產(chǎn)高達(dá)2.5兆瓦時(shí)的固態(tài)電池。
3D打印初創(chuàng)公司Sakuu(前身為KeraCel)在日本汽車制造商武藏精密工業(yè)的支持下,開發(fā)了3D打印鋰金屬固態(tài)電池。以這種方式生產(chǎn)的電池,和傳統(tǒng)鋰電池相比,體積減半,重量也減少到了三分之一。因此,相同的能量輸出,所使用的材料將減少30%至50%。
近日,Sakuu公司宣布開始建設(shè)鋰金屬固態(tài)電池生產(chǎn)試驗(yàn)線,將于2021年底前完成,投產(chǎn)后每年將能生產(chǎn)高達(dá)2.5兆瓦時(shí)的固態(tài)電池。未來(lái),該試驗(yàn)線將作為試點(diǎn)生產(chǎn)基地和客戶學(xué)習(xí)中心。
Sakuu公司表示,該試驗(yàn)線是為了證明電池制造工藝的可行性,并向其戰(zhàn)略伙伴供應(yīng)樣品產(chǎn)品。大規(guī)模生產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2022年進(jìn)行。
3D打印工藝原則上也適用于其他工業(yè)領(lǐng)域,但Sakuu公司認(rèn)為在電池制造方面優(yōu)勢(shì)最大。結(jié)合新型增材制造工藝,例如,完全不同的材料可以以單層形式噴涂到粉末床上。除了陶瓷和金屬,該工藝還使用了Sakuu公司開發(fā)的一種名為PoraLyte的載體材料。這種載體材料有望實(shí)現(xiàn)無(wú)脆陶瓷層的、帶有空腔組件的、簡(jiǎn)單快速的3D打印。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
Sakuu公司最初將其產(chǎn)品定位于兩輪、三輪和更小的四輪電動(dòng)汽車,因?yàn)檫@些車輛要輕的體積小的電池。該公司表示,假如要,可以輕松地切換到其他類型和尺寸的電池。