鉅大LARGE | 點擊量：362次 | 2023年03月24日
豪華品牌加緊電動化布局，豪華電動汽車成為新賽道，新寶馬iX3該如何破圈？
各豪華品牌近兩年都加緊了電動化布局，豪華電動汽車迅速成為了新的賽道。（微信公號：CNWAUTO）
受芯片、疫情等因素影響，我國汽車市場整體在八月依然沒能止住下降態(tài)勢，但在大幅的銷量下降中，新能源汽車卻屢創(chuàng)新高，成為了一抹亮色。
根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年八月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到30．9萬輛和32．1萬輛，環(huán)比上升8．8％和18．6％，同比上升均為1．8倍；1～八月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到183萬輛和179．9萬輛，同比上升均為1．9倍，遠超汽車市場整體增速。
同樣領先大盤的，還有國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車。1～八月，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量223．6萬輛，同比上升29．2％，高于乘用車累計增速13．2個百分點。
在此背景下，各豪華品牌近兩年都加緊了電動化布局，豪華電動汽車迅速成為了新的賽道。
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九月十日，新BMWiX3正式迎來全國上市，新車推出兩款車型，建議零售價為39．99萬元和43．99萬元。這款車型在剛剛結束的成都國際車展上進行全國先發(fā)，在車展開幕當天，以"iMBMW"為主題，寶馬中期改款車型——新BMWX3、新BMWiX3、新BMWX3M集結登場。
作為華晨寶馬首款純電動SUV，BMWiX3上市不到一年，市場認可度一直穩(wěn)步攀升，今年二季度銷量上升較一季度增幅高達140％。在汽車市場"金九銀十"之際上市中期改款車型，新BMWiX3顯然有望在銷售旺季中再創(chuàng)新高。
大勢向"新"
煥然一新的新BMWiX3視覺觀感極具表現(xiàn)力，在成都國際車展上備受矚目。而將新BMWiX3放在成都國際車展上進行全球先發(fā)，華晨寶馬顯然也有著另一重思量。
根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會所公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，成都新能源乘用車銷量超過了3萬輛，同比上升117．7％，在全國城市中排名第六，僅次于北京、上海、廣州、深圳和杭州，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
同時，西部地區(qū)向來是豪華品牌的兵家必爭之地。今年前7個月，西部地區(qū)市場平均份額達到25．5％，位居豪華車市場第一。公司分析認為，西區(qū)用戶對寶馬X系列車型偏好度很高，成都這個城市年輕且富有活力，市場體量龐大，極具上升潛力。
作為寶馬X家族的銷量擔當，BMWX3在豪華中型SUV市場中一直處于領先地位。盡管中期改款車型已經(jīng)于八月十日上市，但在成都國際車展依然收獲了超高人氣。
而BMWX3同家族成員，秉承BMWX系列優(yōu)秀基因，又創(chuàng)新環(huán)保的新BMWiX3而言，在成都國際車展進行全球先發(fā)，則是同時實現(xiàn)了天時地利。
成都關于新能源汽車和豪華車的雙重利好，只是全國行業(yè)趨勢的一個縮影。
近日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心公布了《我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報2021》，報告指出，我國新能源汽車銷量持續(xù)3年超過100萬輛，持續(xù)6年位居全球第一。截至2020年底，我國新能源汽車保有量達到492萬輛，新能源乘用車消費主體逐步由公共領域向私人購買轉(zhuǎn)變，私人消費占比已經(jīng)提升至70％左右。
2020年，我國新能源汽車滲透率為5．8％，而今年八月，新能源汽車滲透率已經(jīng)提升至17．8％，新能源乘用車滲透率更是接近20％。其中，八月的豪華新能源車滲透率達到了24．1％。行業(yè)分析認為，從今年的數(shù)據(jù)來看，新能源車和傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特點，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應，并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。
由此不難看出，于2020年上市的BMWiX3可以說正逢其時。近兩年國內(nèi)的電動化轉(zhuǎn)型大勢，和這款車型"在我國，為我國，為世界"的定位相當契合，也進一步彰顯出華晨寶馬持續(xù)引領電動出行的決心。
車型煥新
關于承擔著雙重重任的BMWiX3，華晨寶馬在配置上可以說是不遺余力，此次中期改款車型在延續(xù)家族基因的同時，也帶來了更加智能、立體、個性的改變。新BMWiX3搭載的是第五代BMWeDrive電力驅(qū)動技術，保留了寶馬車型的駕駛體驗控制系統(tǒng)，同時還通過電動汽車特有的能量回收方式供應新的樂趣，能夠在BMW駕駛體驗和能效、車重和續(xù)航里程之間實現(xiàn)完美平衡。電動機、逆變器及變速器一體化整合，在大幅降低總成重量的同時，減少了空間占用，實現(xiàn)了93％的電機效率，以及NEDC500公里的純電續(xù)航里程，平均每百公里電耗僅16．7千瓦時。
第五代BMWeDrive電力驅(qū)動技術的核心勵磁同步電機，體積小、重量輕，電機不僅初段能爆發(fā)峰值扭矩，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域依然具有持續(xù)的扭矩輸出。由于勵磁同步電機不具備永磁體，也杜絕了對稀土資源的依賴，真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
在我國"雙碳"目標帶動下，適應產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求的產(chǎn)品不斷推出，共同促進了新能源汽車的穩(wěn)健發(fā)展。
此外，在外觀上，新BMWiX3也和BMWX3保持了同步：BMW雙腎進氣格柵尺寸進一步增大，更加扁平的3D立體效果自適應LED大燈煥然一新，和經(jīng)過熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈前后呼應，呈現(xiàn)出強勁動感的同時，也展現(xiàn)出了現(xiàn)代豪華。
同時，車內(nèi)設計也帶來了新的豪華感受，中央控制臺設計汲取寶馬最新內(nèi)飾設計靈感，輔以創(chuàng)新的"功能島"設計概念，將所有功能按鍵集中在駕駛員左側(cè)燈光面板、空調(diào)和擋桿三個區(qū)域，進一步優(yōu)化了駕駛艙布局。
此外，新BMWiX3有了更高的智能化配置：中央觸控顯示屏升級至12．3英寸、配備了第七代BMWiDrive操作系統(tǒng)和BMW智能個人助理，使用戶實現(xiàn)多樣化、個性化的人車互動模式。
關于純電動汽車車主而言，最擔憂的問題莫過于充電。新BMWiX3免費供應充電墻盒和基礎安裝服務，或可選2年1800度充電卡服務。在公共充電領域，華晨寶馬在2021年底將供應360，000個充電樁，包含150，000個直流充電樁，覆蓋300多個城市及超過50000公里高速路網(wǎng)。
據(jù)了解，截至2021年八月底，BMWi經(jīng)銷商數(shù)量已達到461家，覆蓋約220個城市。
在各公司都頻繁布局新能源汽車的背景下，新BMWiX3面對的競爭格局更為嚴峻，畢竟，不同于其他車型，BMWiX3作為華晨寶馬的首款全球車型，在沈陽生產(chǎn)并出口全球。而煥新的產(chǎn)品力、完善的服務以及強大的售后服務網(wǎng)絡，則將為新BMWiX3在后續(xù)的豪華新能源車競爭中，持續(xù)供應充足的助力。
