據(jù)彭博社報(bào)道，一份監(jiān)管文件顯示，韓國(guó)SKInnovation旗下子公司SKOn將從包括韓投伙伴（KoreaInvestmentPE）在內(nèi)的多家投資公司處募集6953億至1.32萬億韓元的投資（約合37.78-71.74億元人民幣）。

據(jù)報(bào)道，SKOn將以每股5.5萬韓元的價(jià)格向投資者出售可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股。目前已確認(rèn)可募集6953億韓元投資，而最高或可達(dá)1.32萬億韓元。SKOn將于2026年年底前，或交易完成4年內(nèi)（以較晚時(shí)間為準(zhǔn)）上市。

SKOn發(fā)力電池

據(jù)了解，SKOn是韓國(guó)公司SKInnovation在2021年十月分拆出來的電池子公司，客戶包括福特汽車、現(xiàn)代汽車等，公司在美國(guó)、我國(guó)、匈牙利等地設(shè)有生產(chǎn)基地。

業(yè)績(jī)方面，今年三季度，SKOn實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.19萬億韓元（約合119.01億元人民幣），同比上升168.6%，這得益于其新廠電池良品率的提升。不過，和另外兩家韓國(guó)電池制造商相比，SKOn還是有一定差距的：LG新能源第三季度的營(yíng)收接近7.65萬億韓元（約合415.75億元人民幣），同比上升89.9%；三星SDI第三季度營(yíng)收為5.37萬億韓元（約合291.83億元人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5659億韓元（約合30.75億元人民幣）。

電池聯(lián)盟注意到，今年下半年以來，SKOn在電池領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻：

七月二十二日，SKOn公布聲明稱，和福特合資的新公司BlueOvalSK于七月十三日正式成立。

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七月二十八日，SKOn宣布，公司將籌集20億美元（約合141.49億元人民幣）貸款，以加速在歐洲設(shè)電池廠。這些融資將用于SKOn在匈牙利Ivancsa建設(shè)第三家歐洲電池廠。該廠預(yù)計(jì)耗資3.31萬億韓元（約合179.89億元人民幣）。

八月，據(jù)報(bào)道，SKOn已從私募股權(quán)公司中籌集約2萬億韓元(約合108.69億元人民幣)，用于擴(kuò)大其海外電池業(yè)務(wù)的產(chǎn)量。該公司目前的估值已升至約20萬億韓元(約合1086.92億元人民幣)。

十一月二十四日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，SKOn匈牙利新電動(dòng)汽車電池廠已開始安裝設(shè)備，由約20家廠商供應(yīng)。報(bào)道披露，正在進(jìn)行設(shè)備安裝的SKOn匈牙利Ivancsa第一座廠，共有12條生產(chǎn)線，規(guī)劃的年產(chǎn)量是30GWh，足夠裝配約430萬輛電動(dòng)汽車，福特和大眾預(yù)計(jì)會(huì)是他們這一廠的重要客戶。

十一月二十五日，SKOn和韓國(guó)ECOPRO、格林美共同簽署《諒解備忘錄》，擬在印度尼西亞蘇拉威西島莫羅瓦利建造一座HPAL廠生產(chǎn)MHP，年產(chǎn)3萬金噸鎳，并確保以透明和具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格向上述前驅(qū)體合資公司供應(yīng)。

還有外媒報(bào)道，SKOn和現(xiàn)代汽車計(jì)劃投資約2.5萬億韓元(135.87億元人民幣)，在美國(guó)建立一家新的合資電池廠。該廠計(jì)劃于2026年第一季度開工，初步年產(chǎn)量約為20千兆瓦時(shí)（GWh），足以為約30萬輛電動(dòng)汽車供電。

韓國(guó)電池公司進(jìn)軍美國(guó)

韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年九月份，全球電動(dòng)汽車電池裝車總量達(dá)54.7GWh，同比上升61.2%。前10名的公司中，包括6家我國(guó)公司、3家韓國(guó)公司和1家日本公司。

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3家韓國(guó)電池公司中，九月，LG新能源動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量較八月的5.0GWh大幅提升，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為8.8GWh，市占率為16.0%，同比上升39.2%，排名第2。

SKOn以2.8GWh的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量，5.4%的市占率，排名第5，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量同比上升52.7%。

三星SDI排名第6，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為2.4GWh，同比上升95.1%，市占率為3.6%。

SNEResearch表示，三家韓國(guó)電池公司的上升勢(shì)頭重要受搭載各公司電池的電動(dòng)汽車車型銷售的拉動(dòng)。

值得注意的是，韓國(guó)電池公司正在加速進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。

LG新能源和現(xiàn)代汽車和正考慮在美國(guó)建立兩家合資電池廠。外媒援引匿名消息人士的話報(bào)道稱，根據(jù)計(jì)劃，新廠將建在佐治亞州，每個(gè)廠的電池年產(chǎn)量約為35GWh，足以為約100萬輛電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力。

LG化學(xué)于近日表示，計(jì)劃投資超30億美元（約合212.58億元人民幣）在美國(guó)田納西州建立電池正極（陰極）材料廠。LG化學(xué)在一份聲明中表示，該廠的目標(biāo)是到2027年達(dá)到年產(chǎn)12萬噸正極材料的產(chǎn)量，這足以為約120萬輛純電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力。該廠將于明年一季度開始興建，并于2025年下半年開始大規(guī)模量產(chǎn)。

而三星SDI正在推動(dòng)通用汽車和沃爾沃在美國(guó)成立電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池廠，項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資為80億美元（約合566.87億元人民幣），其中三星SDI將出資40億美元（約合283.44億元人民幣），通用汽車和沃爾沃再出資40億美元（約合283.44億元人民幣）。據(jù)悉，這家電池廠計(jì)劃年產(chǎn)量為50GWh，預(yù)計(jì)最快到2025年建成投產(chǎn)，每年可為67萬輛續(xù)航500公里的電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力鋰電池的需求。

韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch十一月二十四日在電池先導(dǎo)城市浦項(xiàng)國(guó)際會(huì)議2022上預(yù)測(cè)稱，受美國(guó)《通貨膨脹削減法》影響，在北美電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)上，韓國(guó)公司所占比重將接近70%。

電池聯(lián)盟了解到，《通脹削減法案》規(guī)定，自2023年開始，新能源汽車所搭載的動(dòng)力鋰電池，須有50%以上的電池部件和材料在北美制造或組裝，才能獲得一份3750美元（約合2.7萬元人民幣）的稅收補(bǔ)貼。

此外，自2023年開始，電動(dòng)汽車需有40%的電池關(guān)鍵礦物在北美或和美國(guó)簽訂貿(mào)易協(xié)定的20個(gè)國(guó)家開采或回收，才有資格獲得每輛車3750美元（約合2.65萬元人民幣）的稅收優(yōu)惠。

據(jù)SNEResearch預(yù)測(cè)，到2025年，韓企在北美生產(chǎn)量力將達(dá)到355GWh，占北美整體電池生產(chǎn)量力的67.4%。