上海首批氫能源乘用車即將開啟運(yùn)營(yíng)。據(jù)上海市經(jīng)濟(jì)信息化委消息，上海首批燃料動(dòng)力電池網(wǎng)約車將于九月底前上路，80輛以虹橋機(jī)場(chǎng)為中心運(yùn)行的車輛，每天將在上海石油青衛(wèi)油氫合建站加注氫氣后，上路運(yùn)營(yíng)。

早在2021年，我國(guó)一汽、廣汽埃安、長(zhǎng)城汽車等廠商的氫燃料動(dòng)力電池乘用車就已經(jīng)亮相，但受制于車輛售價(jià)、氫氣價(jià)格和加氫站數(shù)量等，氫燃料動(dòng)力電池車的應(yīng)用場(chǎng)景一直局限于商用卡車，如用于城際物流快遞的燃料動(dòng)力電池輕卡。

隨著相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善、燃料動(dòng)力電池乘用車領(lǐng)域面對(duì)的技術(shù)難點(diǎn)基本都已突破，如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化被擺上日程。有專家表示，上海應(yīng)該是全國(guó)首批常態(tài)化運(yùn)營(yíng)燃料動(dòng)力電池網(wǎng)約車落地城市，這有助于推動(dòng)該領(lǐng)域商業(yè)化發(fā)展。

燃料動(dòng)力電池乘用車普及率有望超越商用車

當(dāng)下，業(yè)界普遍認(rèn)為，由于商用車推廣進(jìn)程不及預(yù)期，相比之下乘用車更易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V。

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過去以發(fā)展燃料動(dòng)力電池商用車為主，在示范城市群政策中也更多鼓勵(lì)商用車發(fā)展，但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，我們發(fā)現(xiàn)燃料動(dòng)力電池商用車推廣效果不及預(yù)期，相比燃料動(dòng)力電池乘用車，其推廣更為艱難。國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司黨委副書記、總經(jīng)理張銀廣此前坦言，在燃料動(dòng)力電池汽車領(lǐng)域，可能將逐漸由商用車向乘用車轉(zhuǎn)變。

這也是為何主流車企始終未放棄對(duì)燃料動(dòng)力電池乘用車的研發(fā)和布局。

過去一段時(shí)間以來，長(zhǎng)安、廣汽、上汽、海馬、東風(fēng)、一汽等車企均在燃料動(dòng)力電池乘用車上傳來新進(jìn)展，長(zhǎng)城也明確提出要推出全球首款C級(jí)氫能SUV。

長(zhǎng)安汽車一位相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，乘用車更能引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步，有更大的基盤數(shù)量，將為燃料動(dòng)力電池汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力。前期通過商用車示范運(yùn)行先行效應(yīng)，將會(huì)拉動(dòng)燃料動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同進(jìn)步，帶來成本下行等利好，為燃料動(dòng)力電池乘用車的發(fā)展打下必要基礎(chǔ)。

2028年-2030年有望真正開始市場(chǎng)化

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盡管國(guó)內(nèi)燃料動(dòng)力電池乘用車的發(fā)展還面對(duì)著產(chǎn)品成本仍較高，短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模普及有一定難度；加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存很大不足；燃料動(dòng)力電池乘用車商業(yè)化推廣模式未建立及專項(xiàng)規(guī)劃和政策體系尚未形成等問題。

但有業(yè)內(nèi)人士表示，在車企及上下游的持續(xù)努力下，燃料動(dòng)力電池乘用車在五年內(nèi)邁過上述挑戰(zhàn)應(yīng)無問題。預(yù)計(jì)2028年-2030年，是我國(guó)氫燃料乘用車真正開始市場(chǎng)化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。該人士稱。

燃料動(dòng)力電池網(wǎng)約車試點(diǎn)開啟并常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，下一個(gè)要攻克的難題，是氫燃料動(dòng)力電池家用轎車的推廣普及。

短時(shí)間來看，這還將面對(duì)許多挑戰(zhàn)。我國(guó)工程院院士、燃料動(dòng)力電池專家衣寶廉此前便表示：車企做氫燃料動(dòng)力電池乘用車研發(fā)，假如是在出租車領(lǐng)域，做示范運(yùn)行，由政府或公司買單，是可以的。但真正進(jìn)入尋常百姓家，預(yù)計(jì)要到十四五結(jié)束后。

這也意味著，國(guó)內(nèi)燃料動(dòng)力電池在乘用車市場(chǎng)的發(fā)展空間依然廣闊。高工氫電網(wǎng)表示，國(guó)內(nèi)燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上多家公司已經(jīng)在乘用車方向上展開技術(shù)探索。如燃料動(dòng)力電池供應(yīng)商中有神力科技、雄韜氫瑞、氫璞創(chuàng)能、德燃動(dòng)力、新源動(dòng)力、未勢(shì)能源、捷氫科技等；車載供氫系統(tǒng)供應(yīng)商中，中材科技已經(jīng)研發(fā)完成乘用車70MPa高壓力儲(chǔ)氫氣瓶。