日本電池雖然在（產(chǎn)量）上頭已無(wú)法跟中國(guó)抗衡，不過(guò)在尖端技術(shù)部分仍相當(dāng)有看頭，就像最近Toshiba東芝所推出的改良版SCiBTM超級(jí)鋰電池，可以充6分鐘跑320km，未來(lái)若正式搭載于市售車(chē)上頭，燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)將越顯薄弱！

面對(duì)即將到來(lái)的電動(dòng)車(chē)趨勢(shì)，各大電池大廠無(wú)一不積極作為，像是Toshiba也積極為車(chē)用鋰電池鋪路，目前已有供應(yīng)Mitubishi、Honda兩大日本車(chē)廠，作為純電動(dòng)車(chē)i-Miev、Fit之用。而SCiB（SuperChargeionBettery）超級(jí)鋰電池，便是Toshiba縮短充電時(shí)間的利器，在先天設(shè)計(jì)上擁有較優(yōu)異的密度，因此可以擁有更好的充電效能，而對(duì)最新研發(fā)的SCiBTM則是在材料上加以優(yōu)化，以氧化鈦合金為基材，相對(duì)于一般鋰電池充電6分鐘跑95km的性表現(xiàn)，SCiBTM充6分鐘就可跑320km，直接解決了目前電動(dòng)車(chē)最為詬病的充電時(shí)間。

目前Toshiba已進(jìn)行了50Ah的原型電池測(cè)試，經(jīng)過(guò)5000次的充放電測(cè)試、-10度氣候考驗(yàn)等，不過(guò)要讓成品正式上路還得等到2019年，原因在仍能有許多淺在性問(wèn)題等待測(cè)試，比方說(shuō)電池的耐熱性，受到碰撞時(shí)的起火可能等，在高密度、高效率電池上越需要被放大檢視。