鉅大LARGE | 點擊量：459次 | 2023年03月01日
CATL布局頻繁，年產(chǎn)量 50GWh 的宜春新型鋰電池基地奠基
三分鐘了解產(chǎn)業(yè)大事
【SK創(chuàng)新將和SolidPower聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車用固態(tài)電池】
十月二十九日消息，據(jù)國外媒體報道，韓國電池制造商SK創(chuàng)新將和美國固態(tài)電池公司SolidPower聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車用固態(tài)電池。
SolidPower表示，它已和SK創(chuàng)新簽署了共同開發(fā)固態(tài)電池的諒解備忘錄。作為協(xié)議的一部分，SK創(chuàng)新將投資3000萬美元，收購SolidPower的部分股份。此次合作的目標是，驗證SolidPower的全固態(tài)電池和電解質(zhì)生產(chǎn)工藝，并共同努力進一步開發(fā)該技術(shù)。
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【IDC：Q3全球智能手機銷量下降6．7％，蘋果超越小米重回第二】
十月三十一日消息，市場調(diào)研機構(gòu)IDC近日公布了最新研究數(shù)據(jù)，2021年第三季度全球智能手機出貨量為3．3億臺，同比下降6．7％，智能手機市場在今年上半年的兩位數(shù)上升趨勢中止。
在廠商份額方面，三星以6900萬臺的出貨量和20．8％的市場份額位居榜首。蘋果以5040萬臺的出貨量重新位列第二，市場份額為15．2％，并獲得了亮眼的20．8％同比上升。小米以13．4％的市場份額占據(jù)第三位，出貨量為4430萬臺，同比下降4．6％。
【應(yīng)對汽車芯片短缺，博世明年再斥資4億歐元擴大芯片產(chǎn)量】
十月三十一日消息，近日，汽車零部件供應(yīng)商博世宣布，2022年將再投資4億歐元（約29．72億元人民幣）用于擴大德國德累斯頓、羅伊特林根晶圓廠的產(chǎn)量，并在馬來西亞檳城州建立一個半導(dǎo)體測試中心，其中多數(shù)金額將用于加快德累斯頓12英寸晶圓廠的擴產(chǎn)。作為世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商，該公司希望提高芯片產(chǎn)量，解決全球芯片短缺問題。
博世董事長VolkmarDenner表示，汽車芯片需求持續(xù)以驚人的速度上升，基于當前缺芯態(tài)勢，博世正逐步擴大芯片產(chǎn)量，以便為客戶供應(yīng)最佳支持。
【鴻海董事長劉揚偉：公司將推元宇宙相關(guān)產(chǎn)品，是電動汽車之外另一產(chǎn)業(yè)大事】
十月三十一日消息，鴻海董事長劉揚偉近在財訊永續(xù)公司影響力論壇中表示，產(chǎn)業(yè)接下來兩件大事，除了電動汽車以外就是元宇宙，鴻海一定會推出元宇宙相關(guān)產(chǎn)品。
【DDR4內(nèi)存現(xiàn)貨價持續(xù)下跌，已抹平2021年全年漲幅】
十月三十一日消息，業(yè)內(nèi)消息人士稱，主流DDR4DRAM現(xiàn)貨市場價格自十月以來一直在下跌，令買家在即將到來的價格談判中擁有更大的議價能力。
據(jù)《電子時報》報道，上述人士表示，8GBDDR4芯片的現(xiàn)貨價格在近一個月內(nèi)下跌了約7％，降至2021年初的水平。終端市場的需求一直令人失望，而非內(nèi)存芯片的短缺仍然存在。
【福特積極推進汽車電動化，向供應(yīng)商施壓要求供應(yīng)更多電池】
十月三十一日消息，根據(jù)外媒SlashGear消息，福特汽車正積極推動電動化轉(zhuǎn)型，該公司野馬MustangMach－E跨界電動汽車在海外十分受歡迎。該公司CEO在最近的財報電話會議上預(yù)計，Mach－E全球銷量將達到20萬臺。不過由于供應(yīng)鏈的問題，福特汽車也面對著產(chǎn)量下降的問題。
目前，福特正向我國以及其它地區(qū)的供應(yīng)商施壓，要求他們生產(chǎn)更多的電池，以便制造Mach－E跨界電動汽車、未來即將推出的F－150Lightning電動皮卡。福特的燃油皮卡目前在全球受歡迎程度最高，該公司預(yù)計Lightning皮卡將會十分受歡迎。不過由于電池緊缺的問題，這款車預(yù)計年產(chǎn)量僅可以達到8萬輛，不能滿足需求。
【CATL布局頻繁，年產(chǎn)量50GWh的宜春新型鋰電池基地奠基】
十月三十一日消息，日前，由CATL投資建設(shè)的宜春時代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項目正式奠基，一期投資135億元建設(shè)50GWh新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項目。
【力積電董事長：芯片短缺短時間難解決，未來缺口仍集中于汽車】
十月三十一日消息，席卷全球的芯片短缺，讓半導(dǎo)體供應(yīng)鏈緊張狀況持續(xù)。近日，力積電董事長黃崇仁對此表示："芯片短缺的缺口，短時間很難解決。"他指出，AI和電動汽車技術(shù)快速演進，帶動新投資，還有電子零組件長短料問題，讓車用電子供應(yīng)鏈恐慌斷鏈，引發(fā)囤貨，已經(jīng)加劇成熟制程芯片的供需失衡壓力。
黃崇仁表示，在宅經(jīng)濟熱潮之下，電腦、電視、手機等消費性電子"該買的都買了"，所以未來缺口還是在汽車。各大車廠現(xiàn)有一般汽車芯片，在各大芯片廠商新增供給后已經(jīng)大致陸續(xù)補上。但未來更先進的智能汽車，采用更多AI芯片的需求產(chǎn)量卻還沒補上。
【CINNO：九月我國智能手機市場蘋果銷量環(huán)比增超30％】
十月三十日，CINNOResearch我國智能手機市場月度監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，九月TOP5智能手機銷量比較八月環(huán)比都有不同程度的下降，只有蘋果一枝獨秀，環(huán)比上升超過30％。不過總體來看，和去年同比都有明顯的新增，只有小米同比下降12．3％。
【格芯：到2023年的產(chǎn)量已經(jīng)售罄，持續(xù)專注成熟制程】
十月三十一日消息，格芯首席執(zhí)行官TomCaulfield表示，自2020年八月以來公司產(chǎn)量就已不足，產(chǎn)量利用率超過100％，到2023年底的產(chǎn)量目前已全部售罄。
據(jù)CNBC報道，TomCaulfield對其表示，"我認為，在未來5至10年的大部分時間里，我們將追求的是供應(yīng)，而不是需求。"據(jù)Caulfield介紹，格芯在2018年做出了一項戰(zhàn)略決定，即停止開發(fā)臺積電和三星等代工公司正在投資的前沿芯片制造技術(shù)，而是專注于為客戶開發(fā)不那么先進但仍然至關(guān)重要的半導(dǎo)體。
