鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:280次 | 2023年02月28日
TSLA第三季度財(cái)報(bào):多項(xiàng)業(yè)績破紀(jì)錄,計(jì)劃全球配置磷酸鐵鋰電池
十月二十一日,資本邦了解到,十月二十日,美股上市公司TSLA(TSLA.US)公布2021年第三季度財(cái)報(bào)。
第三季度,TSLA營收137.57億美元,同比上升57%;經(jīng)營利潤為20.04億美元,同比上升148%;GAAP下歸母凈利潤達(dá)16.18億美元,同比上升389%,已持續(xù)9個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利,GAAP下攤薄后每股收益約1.44美元。
按業(yè)務(wù)劃分,TSLA來自汽車業(yè)務(wù)的營收為116.72億美元,上年同期為73.46億美元;能源生產(chǎn)和存儲業(yè)務(wù)的營收為8.06億美元,上年同期為5.79億美元;服務(wù)和其它業(yè)務(wù)營收為8.94億美元,上年同期為5.81億美元。
值得一提的是,第三季度和比特幣相關(guān)的減值為5100萬美元,二季度TSLA還曾因比特幣損失了2300萬美元。
多項(xiàng)業(yè)績破紀(jì)錄
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
TSLA表示,第三季度業(yè)績突破多項(xiàng)記錄,其電動(dòng)汽車生產(chǎn)和交付量均創(chuàng)新高,凈利潤、營業(yè)利潤和毛利率也打破歷史記錄。整體營業(yè)利潤率增至14.6%,較去年同期增超5個(gè)百分點(diǎn)。
即使零部件短缺,但TSLA第三季度產(chǎn)量仍同比上升64%至237823輛,其中ModelS/X產(chǎn)量同比減少47%至8941輛,Model3/Y產(chǎn)量同比上升79%至228882輛。
TSLA交付量也持續(xù)多個(gè)季度持續(xù)上漲,三季度同比上升73%至241391輛。其中ModelS/X交付量同比減少39%至9289輛,銷售主力Model3/Y交付量同比上升87%至232102輛。
TSLA重申了未來幾年的目標(biāo),即迅速新增產(chǎn)量,年均交付量上升率達(dá)50%。
計(jì)劃全球配置磷酸鐵鋰電池
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
目前TSLA在全球有多家廠,其中美國加州廠ModelS/X產(chǎn)量達(dá)100000輛/年,Model3/Y產(chǎn)量達(dá)500000輛/年,美國Texas廠正在建設(shè)中或規(guī)劃中,計(jì)劃生產(chǎn)ModelY和電動(dòng)皮卡Cybertruck。
在歐洲地區(qū),柏林超級廠正在建設(shè)期,設(shè)備測試正在進(jìn)行中,TSLA預(yù)計(jì)年底前獲得最終批準(zhǔn)許可。
此外,我國仍然是TSLA的重要出口中心。我國上海超級廠的Model3/Y產(chǎn)量已超450000輛/年,TSLA稱正在推動(dòng)改進(jìn)以進(jìn)一步提高生產(chǎn)率。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)里程的車輛,正在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰(LFP)電池。
相比于目前常用的三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池具有更好的安全性和穩(wěn)定性,能量密度方面較差,但成本較低。
由于TSLA不斷降價(jià),第三季度汽車平均售價(jià)(ASP)同比下降6%,此舉或?qū)⑦M(jìn)一步加速TSLA的利潤上升。
此前TSLA就宣布,美國用戶在購買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3時(shí)可以選擇磷酸鐵鋰電池,這樣可以提前拿到車。
瑞信分析師DanLevy認(rèn)為,TSLA的垂直整合程度較高,有助于比一些競爭對手更順利地解決芯片短缺問題:"鑒于其軟件領(lǐng)先地位,TSLA在芯片采購方面有更好的能力。"供應(yīng)鏈韌性也令TSLA繼續(xù)主導(dǎo)市場份額。
券商Wedbush分析師DanIves稱,三季度我國的電動(dòng)汽車需求出現(xiàn)反彈,TSLA九月便在全球交付約15萬輛車,占三季度24.13萬輛總數(shù)的六成,"這清楚地表明全球電動(dòng)汽車需求正在上升,我國則引領(lǐng)潮流。"他預(yù)計(jì)TSLA今年可能交付90萬輛車,比去年上升80%,2022年將進(jìn)一步升至140萬輛。資本邦