前言

【多公司"跨界"搶鋰，全球鋰礦資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)加劇】在下游需求旺盛的支持下，鋰礦資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)持續(xù)加劇。今年以來(lái)，鋰電行業(yè)公司紛紛加速布局上游鋰礦資源，越來(lái)越多的資本也樂(lè)于跨界布局鋰礦。高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，下半年以來(lái)就有超20家公司跨界布局鋰電，其中的上市公司包括金圓股份、鞍重股份等。

參考消息網(wǎng)十月十七日?qǐng)?bào)道外媒稱(chēng)，近日，為鋰電池開(kāi)發(fā)作出貢獻(xiàn)的科學(xué)家吉野彰獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，這種電池被廣泛用于智能手機(jī)、純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和蓄電池等，全球的需求正在擴(kuò)大。鋰電池需求上升正在給原材料領(lǐng)域帶來(lái)新的商機(jī)。除了商社和資源公司外，電池公司和IT公司等跨界公司也掀起錯(cuò)綜復(fù)雜的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站十月十六日?qǐng)?bào)道，在加拿大魁北克省的全球重要鋰礦山霍布奇，2020年下半年啟動(dòng)生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作正在推進(jìn)。有一家公司認(rèn)為，涉足從開(kāi)采到冶煉業(yè)務(wù)的加拿大尼馬斯卡鋰業(yè)公司屬于有潛力的投資對(duì)象，并對(duì)此進(jìn)行了出資。那就是倡導(dǎo)"信息革命"、積極投資人工智能（AI）和移動(dòng)出行領(lǐng)域的日本軟銀集團(tuán)。

報(bào)道稱(chēng)，軟銀集團(tuán)2018年四月投入約80億日元（一日元約合0．06元人民幣），取得了尼馬斯卡鋰業(yè)公司的9．9％股權(quán)。對(duì)軟銀集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這是首個(gè)礦山投資項(xiàng)目。該礦山的預(yù)計(jì)鋰產(chǎn)量為3．3萬(wàn)噸，軟銀集團(tuán)將長(zhǎng)期直接采購(gòu)最多20％。首先向軟銀集團(tuán)涉足的光伏發(fā)電業(yè)務(wù)的蓄電池供應(yīng)鋰。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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隨著上游原材料的爭(zhēng)奪尤為激烈，各家紛紛瞄準(zhǔn)鋰礦。CATL今年三月收了加拿大魁北克省一個(gè)鋰礦項(xiàng)目的控股權(quán)；比亞迪公司選擇在智利布局鋰資源開(kāi)發(fā)；我國(guó)鋰化工行業(yè)巨頭成都天齊實(shí)業(yè)已經(jīng)收購(gòu)了智利化工礦業(yè)公司（SQM）2％的股份，還收購(gòu)了澳大利亞泰利森鋰業(yè)（TalisonLithium）等。

RWR咨詢(xún)公司稱(chēng)，我國(guó)公司進(jìn)行了逾10億美元的鋰礦交易，重要是汽車(chē)公司和汽車(chē)供應(yīng)公司。而2016年的這一數(shù)字是零，2015年為1．78億美元。

到2020年，僅CATL、比亞迪、LG化學(xué)三家電池巨頭的規(guī)劃產(chǎn)量就達(dá)204GWh。而天津力神、萬(wàn)向123、捷威動(dòng)力、松下、SKI、三星SDI等國(guó)內(nèi)外電池公司也都在積極擴(kuò)大產(chǎn)量，屆時(shí)對(duì)原材料的爭(zhēng)奪也必將進(jìn)入白熱化。

和此同時(shí)，日本公司也在加緊獲取鋰資源權(quán)益。從事醫(yī)藥行業(yè)的日本興和公司收購(gòu)了SQM逾2％的股權(quán)，還計(jì)劃參股力拓礦業(yè)集團(tuán)；阪和興業(yè)公司則投資了在墨西哥有鋰礦項(xiàng)目的加拿大公司。

日本豐田通商和澳大利亞資源開(kāi)發(fā)巨頭組建了合資公司，在阿根廷奧拉羅斯鹽湖附近建立了鋰提取基地，年均產(chǎn)量為1．7萬(wàn)噸。出于今后需求量上升的預(yù)期，豐田通商在今年一月宣布了將產(chǎn)量擴(kuò)大至4．2萬(wàn)噸的計(jì)劃。

無(wú)人船智能鋰電池

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標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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另一方面，下游車(chē)企也加入到鋰礦資源的爭(zhēng)奪之中。長(zhǎng)城汽車(chē)在2017年以1．4億元入股澳大利亞鋰礦商PilbaraMinerals，以確保充足的鋰供應(yīng)；今年寶馬和贛鋒鋰業(yè)簽署了鋰和鈷原材料供應(yīng)合同，以供電動(dòng)汽車(chē)電池所需；大眾汽車(chē)正在尋找動(dòng)力鋰電池重要原材料的長(zhǎng)期戰(zhàn)略解決方法，以確保產(chǎn)量和價(jià)格的穩(wěn)定；特拉斯也和智利鋰礦巨頭SQM進(jìn)行談判，欲在智利建廠來(lái)生產(chǎn)高質(zhì)量鋰。

電池我國(guó)網(wǎng)認(rèn)為，誰(shuí)掌握了鋰資源供應(yīng)鏈，誰(shuí)就將控制鋰電池產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。雖然國(guó)內(nèi)公司在全球鋰資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，已經(jīng)拿下多座戰(zhàn)略要津，但是我國(guó)鋰資源緊缺的局面目前依然沒(méi)有改變，隨著全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，圍繞鋰資源的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也會(huì)越加激烈。家中有糧，心中不慌。國(guó)內(nèi)公司在加緊海外布局的同時(shí)，也應(yīng)加快提高開(kāi)采和提煉技術(shù)水平，開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)鋰資源市場(chǎng)，真說(shuō)不定也會(huì)發(fā)生"美國(guó)頁(yè)巖氣式"的技術(shù)革命呢。