鉅大LARGE | 點擊量：376次 | 2023年02月28日
新能源車銷量高歌猛進突破200萬輛!比亞迪、寶馬頻推新車沖刺年銷量
九月，新能源汽車市場迎來銷量高峰。
據(jù)乘聯(lián)會信息顯示，九月新能源車批發(fā)量達到35．5萬輛，同比上升184．4％，累計批發(fā)量202．3萬輛，同比上升218．9％。其中，比亞迪批發(fā)量更是突破7萬輛、TSLA突破5萬輛、上汽通用五菱突破3萬輛，基本都是新高。
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會
和此同時，各家車企紛紛為四季度沖刺年度銷量做準備，九月共有21款新車上市，以純電車為主，達到19款，插電車僅有2款。在所有上市新車中，改款或增配車型共計15款，純新車則只有6款。
在九月上市的純新車中，兩家造車新勢力車企的新車最受關(guān)注，分別是小鵬P5和零跑C11。有意思的是，這兩家車企分列新勢力車企的第一、第二梯隊。在剛剛過去的九月，小鵬汽車更是一舉突破月銷量1萬輛大關(guān)。
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在新車信息方面，九月工信部如期公布第348批《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品》、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2021年第9批）、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第三十一批），以及《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第四十七批）四份涉及到新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要文件。
其中在九月登錄新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的新能源乘用車總計有52款，其中46款符合領(lǐng)取補貼技術(shù)標準，其余6款車型不符合標準。
根據(jù)免征購置稅目錄中的信息顯示，TSLA申報的新款Model3長續(xù)航車型，值得關(guān)注。
1新能源車銷量高歌猛進
九月車市整體疲軟，但新能源車市場高歌猛進，不僅月度批發(fā)量達到35．5％，九月市新能源車占率更是突破20％，達到21．1％，創(chuàng)下歷史新高。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1－九月，新能源汽車市占率12．6％，大幅超越同期的5．8％。
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會
在車企方面，比亞迪、TSLA創(chuàng)下月銷量歷史新高，分別突破7萬輛和5萬輛大關(guān)。
數(shù)據(jù)來源：車企官微、乘聯(lián)會（注：零售或交車數(shù)據(jù)，和批發(fā)量略有差距）
從銷量情況看，比亞迪已持續(xù)多月銷量呈爆發(fā)性上升，每月銷量新增幅度達到1萬輛每月，若按此速度，比亞迪將在十二月達成月銷10萬輛的突破。
TSLAModel3／Y在美國提車周期長達3個月
TSLA在九月銷量突破5萬輛，創(chuàng)下單月銷量新高，并成功超越上汽通用五菱，成為純電車月度銷量冠軍。目前TSLA全球產(chǎn)量受限，TSLA上海廠產(chǎn)量在每季度前兩月，重要供給出口全球市場，而在季度最后一月則重要應對我國市場交付。
上汽通用五菱本月表現(xiàn)穩(wěn)定，批發(fā)量達到3．88萬輛，目前宏光MINIEV新款300公里續(xù)航成已經(jīng)完成上市前在工信部的認證過程，達到準上市狀態(tài)，在MINIEV新款上市后，銷量或有進一步提升。
從1－九月的情況來看，比亞迪、上汽通用五菱和TSLA三家車企已經(jīng)穩(wěn)站新能源車梯隊。但在第一梯隊內(nèi)部，三家車企的銷量排名，仍有改變可能。九月比亞迪超越上汽通用五菱，暫居年度銷量榜頭名。而TSLA目前受制于全球產(chǎn)量的缺口，導致我國市場供應不足，接下來的3個月中，TSLA是否會舍棄全球市場，轉(zhuǎn)而沖刺我國市場純電車銷量冠軍位置，值得關(guān)注。
在新勢力車企中，蔚來、小鵬在九月銷量均突破1萬輛，達到歷史新高。受制于芯片供應，理想汽車未能在九月銷量上形成突破。二線造車新勢力的在本月同樣有所上升，其中合眾汽車更是超越理想汽車，成為造車新勢力月銷量第三名。
大眾旗下的純電動汽車品牌ID，在九月銷量突破1萬輛，成為合資品牌中，首個達成純電車銷量突破1萬輛的車企。
2車企頻推新車沖刺年銷量
九月是車市的銷量旺季，各家車企在當月公布改款增配新車，應對市場需求的變化。
數(shù)據(jù)來源：電動汽車觀察家統(tǒng)計
在改款新車中，大部分車型為加量不加價的年度改款增配車型。其中市場上熱銷的小鵬P7、比亞迪漢EV等車型，均推出更高配置或續(xù)航的車型，但車型售價基本維持不變。改款車中變化比較大的車型是寶馬iX3和廣汽埃安AionVPlus兩款車。
寶馬iX3的改款重要是在外觀方面的變化，伴隨著燃油版寶馬X3的中期改款，寶馬iX3也隨之改變。和老款車型相比，新改款寶馬iX3減少了藍色飾板的使用，在前后保險杠的設計細節(jié)上也有所改變。改款后，寶馬iX3的外觀設計更符合時下電動汽車的主流設計風格。
在三電和動力系統(tǒng)方面，新款寶馬iX3沒有變化。
改款車中變化最大的車型是廣汽埃安AionVPlus，在新增了Plus尾標后，AionV的外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)、三電系統(tǒng)、智能化配置均得到全方位的加強。
在動力方面，AIONVPlus的電機功率升級為200kW，續(xù)航里程最高達到700公里，并推出支持3C超快充車型。而在智能化方面，AIONVPlus升級為AiDiGO3．0系統(tǒng)，開始支持NDA領(lǐng)航輔助功能。外觀上的升級，一改AIONV的機甲風格，視覺上更為圓潤，更符合時下的消費者審美需求。
在新車方面，備受關(guān)注的小鵬P5在九月上市。
小鵬P5
小鵬P5是首款裝配激光的國產(chǎn)車型，外加小鵬汽車在智能化方面所積累的品牌口碑，消費者對小鵬P5的智能輔助駕駛能力期待較高。
在車型配置方面，小鵬P5共有460、550和600三種續(xù)航里程車型，分別對應使用磷酸鐵鋰電池（460）和三元鋰電池（550、600）。在智能化配置方面，小鵬P5有不帶輔助駕駛配置的G版，支持高速公路領(lǐng)航輔助駕駛的E版，以及未來可支持城市內(nèi)領(lǐng)航輔助駕駛的P版三種。
小鵬P5的P版車型，在車頭保險杠兩側(cè)裝備了由大疆旗下覽沃Livox定制供應的兩個激光，該款激光的探測距離達到150米，橫向視野150°，具備144線的點云密度，角度分辨率高達0．16°，中心區(qū)域刷新率20Hz。
據(jù)小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)，小鵬P5上市后53小時訂單量破萬，預計這些訂單將在第四季度轉(zhuǎn)化為銷量。綜合九月銷量來看，小鵬汽車在十二月時總銷量有望繼續(xù)突破1．5萬輛大關(guān)。
在九月的新車中，比亞迪宋PlusDM－i加推AWD四驅(qū)版車型，是DM－i車系首次推出采用四驅(qū)版車型，提升了比亞迪DM－i系列SUV車型和合資品牌燃油車競爭時的競爭力。目前同級別燃油車中，具備四驅(qū)能力的合資緊湊級燃油SUV普遍售價在23萬元以上。比亞迪宋PlusDM－iAWD四驅(qū)版車型的價格控制在20萬元以內(nèi)，將對緊湊級燃油車SUV市場出現(xiàn)較大沖擊。
在微型車方面，上汽通用五菱公布的NANOEV是寶駿E200的升級款車型，重要的變化是在外觀方面。由于上通五多款微型電動汽車熱銷，因此各家車企都抓緊搶占這一市場，長安奔奔E－Star國民版，雷丁芒果等車型，均處在這一級別之內(nèi)。未來這一級別市場的競爭壓力將會進一步加大。
在十月，將有多款重磅新車上市，包括上汽大眾的ID．3、吉利領(lǐng)克的09PHEV，合創(chuàng)的Z03等。
數(shù)據(jù)來源：電動汽車觀察家統(tǒng)計。信息存在隨時變化可能。
大眾ID．3是歐洲銷冠車型，憑借大眾品牌在我國市場的影響力，以及ID．3較強的產(chǎn)品賣點，上汽大眾ID．3上市后或?qū)ьI(lǐng)大眾純電動汽車銷量繼續(xù)向上突破。
在比亞迪DM－i插電混動車銷量暴漲后，插電混動這個頗為雞肋細分市場也逐漸熱鬧起來，十月多款插電混動車的上市，應能加速燃油車向電動汽車的轉(zhuǎn)型。
3、52款車進入新能源推廣目錄
九月，工信部如期公布新一批汽車通告、新能源汽車推廣目錄等政策性文件，其中新進入新能源汽車推廣目錄的車型達到52款。
數(shù)據(jù)來源：工信部
在新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2021年第9批）中，有6款微型電動汽車因續(xù)航里程小于300公里，不符合領(lǐng)取新能源汽車補貼技術(shù)要求。其余46款車型，均符合領(lǐng)取補貼要求。
在免征車輛購置稅目錄方面，共計有54款車型進入該目錄，其中包含一款東風汽車申報的氫燃料動力電池車。
數(shù)據(jù)來源：工信部
免征車輛購置稅目錄的純電動汽車部分，總計48款純電車的動力鋰電池包平均電池容量為48．07kWh。其中蔚來申報的ET7車型電池容量最大，為100kWh，動力鋰電池材料為三元鋰，電池包能量密度比185Wh／kg。
較為特殊的是，蔚來ET7車型還申報了采用三元鋰－磷酸鐵鋰混合型動力鋰電池包的版本，電池容量75kWh，電池包重量535kg，能量密度比142．1Wh／kg。從免征購置稅目錄的信息看，蔚來ET7未來將有100kWh和75kWh兩種動力鋰電池包可選，均支持換電功能，續(xù)航里程則有四個版本，分別為550／530／675／705公里。蔚來ET7已完成交付前的工信部認證工作，在產(chǎn)量確定后，蔚來將正式開始ET7的交付。
在免征購置稅目錄中，出現(xiàn)了TSLA新款Model3后驅(qū)長續(xù)航版車型，采用78．4kWh三元鋰電池包，續(xù)航里程提升至675公里（NEDC工況）。結(jié)合市場終端情況看，目前TSLAModel3標準續(xù)航版（磷酸鐵鋰電池）和高性能版之間有超過10萬元的差價，未來不排除TSLA重新推出長續(xù)航后驅(qū)版的可能。
在減免車船稅目錄中，九月共有6款車型進入該目錄，這些車型的共同特點是內(nèi)燃機排量比較小，除領(lǐng)克09PHEV采用2．0T發(fā)動機外，其他車型的發(fā)動機排量均小于1．5L，并均為渦輪增壓發(fā)動機。
從九月開始，汽車通告、新能源汽車推廣目錄、免征車輛購置稅目錄以及減免車船稅目錄中的各車型，將陸續(xù)切換至CLTC和WLTC工況進行能耗測試。其中純電車型將采用CLTC工況，插電車將采用WLTC進行測試，因此部分曾經(jīng)進行過申報的車型，在新申報中存在續(xù)航里程有所差異的情況。
4對車企供應鏈的大考
今年七月新能源汽車整體市占率突破10％，九月市占率就突破20％，一定程度上證明新能源汽車已成爆發(fā)性上升趨勢，消費者的購買意愿已經(jīng)從排斥轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮?，反饋到市場層面是，消費者的新能源車購車需求旺盛。
但應該看到的是，新能源汽車市占率的提升，和燃油車因缺芯導致的大規(guī)模減產(chǎn)有一定關(guān)系。據(jù)日經(jīng)新聞網(wǎng)報道，今年九月日系車企在華銷量下降2～3成，本田品牌更是持續(xù)五月銷量下降，重要原因是東南亞地區(qū)新冠疫情蔓延造成零部件供應短缺。
因此今年第四季度，各車企為年度銷量進行沖刺時，供應鏈管理能力會成為對各家車企的大考，也是對各車企運營能力的考驗。
近日理想汽車就宣布因毫米波芯片供應問題，希望在十月、十一月提車的消費者需自行選擇交付方法，方法一是按時提車，但交付時將少裝兩個毫米波，后續(xù)免費補齊；方法二是延后提車。
由此可見，今年第四季度各車企沖刺年度銷量的過程中，供應鏈管理能力強的車企，將占據(jù)更大優(yōu)勢。這將進一步提升頭部車企的優(yōu)勢，尤其是比較亞迪這類有較強自產(chǎn)量力，或是TSLA這類較強供應鏈管控能力的車企而言，更是如此。
對期望進入新能源汽車年度銷量榜前十的車企而言，要在接下來的三個月中，保證供應量安全才能如愿登榜。
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