買車要等，曾經(jīng)是跨國(guó)品牌的爆款車型，或者是新造車勢(shì)力的專屬套路，如今卻有一家自主汽車品牌的車也要等，原因卻不是芯片供應(yīng)緊張，而是銷量翻倍暴漲，導(dǎo)致供不應(yīng)求，就連總裁都要出來(lái)跟用戶說(shuō)聲抱歉，說(shuō)的就是比亞迪。

比亞迪新能源乘用車在八月銷量達(dá)到60，508輛，同比大漲331．9％，其中DM插電混動(dòng)車型銷量30，126輛，EV純電車型30，382輛。超級(jí)混動(dòng)DM－i技術(shù)和超級(jí)安全刀片電池成為比亞迪銷量的兩大支撐。究竟比亞迪的超級(jí)混動(dòng)DM－i有什么過(guò)人之處，跟市面上跨國(guó)車企推廣了多年的插電混動(dòng)系統(tǒng)比較有什么優(yōu)勢(shì)？近日我們就參加了一次比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM－i技術(shù)解析會(huì)，深入了解這個(gè)"超低油耗，以電為主"混動(dòng)技術(shù)的奧秘。

來(lái)枯燥地講一下比亞迪這個(gè)全新的動(dòng)力系統(tǒng)，一句話總結(jié)超級(jí)混動(dòng)DM－i技術(shù)：承擔(dān)顛覆燃油汽車的歷史重任，具備快、省、靜、順、綠等優(yōu)勢(shì)，以電為主的混動(dòng)技術(shù)。超級(jí)混動(dòng)DM－i架構(gòu)的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)由比亞迪自主研發(fā)，包括雙電機(jī)的EHS超級(jí)電混系統(tǒng)、驍云－插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)和功率型刀片電池等等。電機(jī)是汽車的絕對(duì)主驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)重要用于發(fā)電，在高速工況下驅(qū)動(dòng)汽車。在高超的技術(shù)之下，超級(jí)混動(dòng)DM－i技術(shù)給用戶帶來(lái)多重好處：除了一張免費(fèi)的綠色新能源汽車牌照之外，虧電油耗低至3．8L／100km、綜合續(xù)航里程超過(guò)1200公里、比燃油車更快的百公里加速時(shí)間，以及純電驅(qū)動(dòng)工況帶來(lái)超級(jí)靜謐的駕乘體驗(yàn)。

從2008年第一代雙模技術(shù)到如今的超級(jí)混動(dòng)DM－i技術(shù)，十三年的技術(shù)引領(lǐng)讓比亞迪混動(dòng)技術(shù)擁有超過(guò)48萬(wàn)基盤用戶，而超級(jí)混動(dòng)DM－i車型公布至今，受到用戶的信任和追捧，銷量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛，并且還在不斷上升，這將助力比亞迪更快實(shí)現(xiàn)普及新能源汽車的夢(mèng)想。

和當(dāng)下車企為純電動(dòng)汽車打造專屬平臺(tái)相同，比亞迪也為旗下的插電混動(dòng)系統(tǒng)打造了專屬的動(dòng)力平臺(tái)，比如專屬的驍云1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)和專用功率型刀片電池，整體動(dòng)力表現(xiàn)超越傳統(tǒng)燃油車2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

作為當(dāng)下最為現(xiàn)實(shí)的新能源汽車解決方法，比亞迪說(shuō)，超級(jí)混動(dòng)DM－i是為顛覆而來(lái)，顛覆的對(duì)象就是當(dāng)下規(guī)模體量最大的燃油車，這無(wú)疑將助力汽車市場(chǎng)更快向新能源汽車轉(zhuǎn)型，關(guān)于絕大多數(shù)用戶的使用場(chǎng)景而言，混動(dòng)技術(shù)也更加現(xiàn)實(shí)。

就像豐田曾說(shuō)過(guò)的，新能源汽車只有讓用戶購(gòu)買并使用起來(lái)，才能真正實(shí)現(xiàn)其綠色夢(mèng)想，而合理的價(jià)格和最便捷的使用場(chǎng)景是用戶最為直接的感知，否則一切都只是觸不可及的夢(mèng)想。

在本次溝通會(huì)上，比亞迪傾聽來(lái)自車主用戶的心聲，比如部分比亞迪的車主關(guān)注車機(jī)硬件、動(dòng)力鋰電池和充電模塊的升級(jí)問題，比亞迪也在不斷研究各種方法，盡最大可能滿足用戶對(duì)智能汽車的需求。

針對(duì)網(wǎng)友給我們留言的DM－i車型交付慢的問題，比亞迪回復(fù)因?yàn)槭侨碌膶Ｓ脛?dòng)力部件，產(chǎn)量爬坡要時(shí)間，隨著新廠建成投產(chǎn)，希望在年內(nèi)緩解交車時(shí)間長(zhǎng)的問題。比亞迪的夢(mèng)想是普及新能源汽車，隨著新能源汽車規(guī)模體量持續(xù)擴(kuò)大，全新技術(shù)不斷落地商用，比亞迪將給用戶帶來(lái)更多展現(xiàn)新能源汽車更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的全新產(chǎn)品。

最后，或許我們不一定每個(gè)人都能成為比亞迪的車主，但比亞迪的全新商城即將上線，迪粉們可以好好期待商城有更多豐富的選擇，我先提前預(yù)定一個(gè)搬磚用的雙肩包吧。