怎么檢測動力鋰離子電池包的失效性？

國內(nèi)某車輛檢測研究院測試汽車動力鋰離子電池包失效性的方法是將鋰離子電池安裝在加熱板上，然后進(jìn)行充放電實驗。通常電池加熱到100多度時就會失效，有的電池向外噴射氣體及液體；有的起火燃燒；有的甚至?xí)l(fā)生爆炸。所以，在測試過程中，快速、直觀的檢測電池的最高溫度是重中之重。

那么怎么才能快速、直觀的檢測鋰離子電池包的最高溫度呢？這成為了該車輛檢測研究院的一大難題，目前該研究院的測試方法是使用熱電偶檢測電池的溫度，但是取樣點只有一個，所以熱電偶檢測到的溫度值不一定是電池的最高值，要高密度的多次采樣，才能預(yù)估出電池的最高失效溫度，給測試帶來了很大的困擾。

該車輛檢測研究院嘗試使用了FLIRA655sc紅外熱像儀替代傳統(tǒng)的熱電偶，進(jìn)行了鋰離子電池包的失效性測試，結(jié)果取得了意想不到的結(jié)果，使得測試人員可以快速、直觀和準(zhǔn)確的判斷出電池溫度的最高點，預(yù)防了使用熱電偶檢測多次采樣預(yù)估鋰離子電池包最高失效溫度的煩惱。

動力鋰離子電池包失效分析檢測應(yīng)用

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰離子電池在加工、運輸、使用過程中會出現(xiàn)某些失效現(xiàn)象，而且單一電池失效之后會影響整個電池包的性能和可靠性，甚至?xí)?dǎo)致鋰離子電池包停止工作或其他安全問題。

鋰離子電池的失效是指由某些特定的本質(zhì)原因?qū)е码姵匦阅芩p或使用性能異常。鋰離子電池的失效重要分為兩類:一類為性能失效,另一類為安全性失效。