動力鋰電池為何有3種形狀？方形電池市場表現(xiàn)為何如此強(qiáng)勁？隨著新能源汽車高速發(fā)展，動力鋰電池裝機(jī)量也越來越多，動力鋰電池選配問題逐漸成為車企首要考慮的問題之一。由于包裝材料與結(jié)構(gòu)等方面的不同，方形、圓柱與軟包電池優(yōu)劣參半。另一方面，當(dāng)前動力鋰電池行業(yè)正處在大變革時(shí)期，各種技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，各種因素都會影響動力鋰電池的市場份額變化。

關(guān)于新能源汽車來說，動力能源的持久性、便捷性是最為關(guān)鍵的，而如今以電為重要能源的新能源領(lǐng)域，動力鋰電池的發(fā)展是重中之重。目前動力鋰電池的封裝種類共有三大形式：圓柱形、方形以及軟包，直觀上它們的不同點(diǎn)只在于形狀上，但同時(shí)它們在技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用角度上也有著不同。

動力鋰電池為何有3種形狀？

動力鋰電池與儲能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場景，儲能電池對應(yīng)著太陽能等設(shè)備，動力鋰電池則對應(yīng)著新能源汽車。而曾經(jīng)以日韓公司為首的電池技術(shù)公司，很早以前就將動力鋰電池的封裝種類歸為了三大形式。

因?yàn)橹圃旆庋b的方式不同，三類電池在形狀上有明顯的差別。但與電池本身的工作原理不存在影響，制造方式重要針對的是不同的工況標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備應(yīng)用以及更多樣性的舉一個(gè)不是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦樱拖袷堑案獗蛔龀闪瞬煌男螤?，但原料烘焙發(fā)酵的原理都是相同的。

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圓柱形電池由于發(fā)展時(shí)間較長，所以制造工藝也更加成熟，成本較低，同時(shí)也有固定的國際化標(biāo)準(zhǔn)來衡量產(chǎn)品優(yōu)劣。不過在電池布局以及能量密度方面，圓柱形電池都還有著進(jìn)一步的提升空間。

方形電池和軟包電池雖然其在標(biāo)準(zhǔn)化上很難與圓柱電池相媲美，但其可以實(shí)現(xiàn)定制化的特點(diǎn)使其能夠更好地與車輛相協(xié)調(diào)，能夠滿足不同廠商不同車型的特殊需求。圓柱、方形以及軟包電池關(guān)于市場而言都有各自的價(jià)值，但圓柱形三元鋰離子電池已經(jīng)成為了目前的主流，這也是車企在權(quán)衡性能和成本后的折中選擇。

方形電池市場表現(xiàn)為何如此強(qiáng)勁？

1、從造型方面來看：相關(guān)于圓柱電池，方形電池的可塑性相對來說較高，可以根據(jù)搭載產(chǎn)品的具體需求而進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)，這樣能夠適應(yīng)多方面的需求；

2、在性能方面：方形電池具有內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長、封裝可靠度高、耐受性好、成組相對簡單、系統(tǒng)能量效率高等優(yōu)勢，憑著這些優(yōu)勢，方形電池在目前階段更能適應(yīng)市場的需求；

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3、在安全性方面：根據(jù)2018年新能源汽車起火事件完全統(tǒng)計(jì)，圓柱電池的事故發(fā)生率相對來說較高，而方形電池的事故發(fā)生率較低。根據(jù)目前的形式來看，主機(jī)廠在中高端車型上也更傾向于采用方形電池。

從2018年八月份國內(nèi)動力鋰電池的裝機(jī)量來看，方形電池裝機(jī)量達(dá)3.05Gwh，占比73.05％；圓柱電池領(lǐng)域，由于今年基本上已經(jīng)退出供貨，圓柱電池整體的市場份額處于下降趨勢，八月份裝機(jī)量僅為0.6Gwh，占比14.3％；軟包領(lǐng)域裝機(jī)量上升較快，八月份軟包電池裝機(jī)量為0.52Gwh，占比12.65％。

在目前的新能源車市場中，圓柱、方形、軟包三種電池均有廠家使用，各占一席之地，并且三者在現(xiàn)階段并沒有絕對的好壞之分，只能說是各有優(yōu)劣。圓柱形電池由于發(fā)展時(shí)間較長，所以在一致性上有著不小的優(yōu)勢，同時(shí)其制造工藝也更加成熟，成本較低。

不過在電池布局以及能量密度方面，圓柱形電池都還有著進(jìn)一步的提升空間。方形電池具有內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長、封裝可靠度高、耐受性好、成組相對簡單、系統(tǒng)能量效率高等優(yōu)勢，曾經(jīng)被認(rèn)為是最適合新能源汽車應(yīng)用的電池設(shè)計(jì)，多年來一直受到電池和整車公司的青睞。可以說三種電池形狀各有優(yōu)勢。