電動汽車是新能源汽車發(fā)展的重點方向，其核心部件是動力電池組，負責(zé)提供整車的動力以及車載設(shè)備的能源供應(yīng)。目前市場上主流電動汽車采用的動力是18650標準的磷酸鐵鋰電池組成的動力電池包，18650鋰電池具有能量密度大、穩(wěn)定性好、成本低、可靠性高的優(yōu)點。但18650鋰電池也存在一個非常大的弊端就是在工作中發(fā)熱較大，如果電池工作溫度過高會導(dǎo)致電池放電速度過快影響電動車續(xù)航能力。電動汽車的動力電池組熱設(shè)計是保證電池可靠工作的關(guān)鍵技術(shù)，以下是電池包液冷散熱結(jié)構(gòu)示意圖：

力鋰電池組液冷散熱部分由液冷管和導(dǎo)熱硅膠墊片組成。液冷管包括內(nèi)部的冷卻液，主要完成鋰電池工作產(chǎn)生熱量的散熱，導(dǎo)熱硅膠墊片主要完成電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)。導(dǎo)熱硅膠墊片的選擇是動力鋰電池熱設(shè)計的重要考量因素，通常有以下幾方面的要求：

1）為完成電芯到液冷管之間的良好的熱量傳遞，要求導(dǎo)熱材料具有高導(dǎo)熱系數(shù)的特性。

2）導(dǎo)熱填隙材料填充電芯和液冷管之間的縫隙，在一定的壓力下才能保證縫隙間無空氣殘留，因此在一定壓力的條件下要求導(dǎo)熱材料具有低熱阻特性，不影響熱量傳遞。

3）動力鋰電池作為電動汽車的一部分，要求導(dǎo)熱材料滿足汽車級應(yīng)用溫度標準。